[汽車之家 新車圖解] 在即將開幕的洛杉磯車展上，全新品牌RIVIAN展出了旗下首款純電動皮卡——RIVIAN R1T，其最大續航里程為644公里，最大扭矩更是達到了令人瞠目的14000牛·米。
RIVIAN是一家美國電動汽車制造商和汽車技術公司，其創立于2009年，總部位于密歇根州的普利茅斯，此次洛杉磯車展其展出了基于同平臺打造的R1T和R1S。
兩款產品均基于skateboard平臺打造，并使用了相同的電機和電池組，其中RIVIAN R1T純電動皮卡將于2020年底開始交付。
作為一款純電動皮卡，它的車頭設計十分簡潔，貫穿車頭的橫向LED燈帶以及橢圓形的前大燈是車頭部分最顯眼的標志，前衛感十足。
每個前大燈的內部均由四個LED發光單元構成，前霧燈則位于前包圍上方，同樣為LED光源，燈光點亮后讓它看上去就像一個憨態可掬的萌娃，給人平易近人的感覺。
車頭的LED燈帶在充電狀態下會變成綠色，能夠從視覺上帶來一定的交互感，這也是未來汽車產品應該具備的。
作為一款皮卡產品，它的黑色前包圍同樣寬大，下方還有一塊面積較大的銀色護板，營造出了它該有的野性。
車側除了下裙線外沒有太多突出的線條，所以看上去會很平滑。它的長寬高分別為5475/2015/1815mm，軸距為3450mm，尺寸上略大于奔馳X級皮卡。車門拉手為隱藏式設計，這大多出現在跑車上，能夠對降低風阻起到一定的益處。
這臺RIVIAN R1T皮卡的最小離地間隙為360mm，接近角為45°單從這些數據來看，它的通過性還是十分強悍的。
輪胎方面配備的是來自倍耐力的275/65 R20的AT輪胎，更加適合非鋪裝路面行駛，另外還加入了黃色剎車卡鉗。
車尾同樣以簡潔為主，沒有其它花哨的設計，貫穿式的后尾燈與車頭部分的設計相呼應，當然了，這也是時下汽車領域非常流行的設計元素之一。
在后輪的前方，有一個貫通式的儲物箱，內部配備了LED燈帶，兩側還加入了絨面處理，看上去很有檔次感，容積約為340L，可以用來放置高爾夫球桿等較長的物品。此外儲物箱兩側的門可以用來當做臺階，來上下貨廂。
由于電動機被放置在四個車輪附近，常規位置就被設計成了前備廂，內部分布有掛鉤，它的容積同樣約為340L，與普通的緊湊級城市SUV接近。
內飾設計很好的兼顧了科技感與豪華感，比如車內采用了兩塊大屏，可顯示的信息很豐富。其中全液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，中控屏更是達到了15.6英寸。
另外像中控臺以及方向盤上均加入了實木面板，與深綠色的皮革相搭配，看上去具有不錯的豪華感。此外除了方向盤上左右兩側的滑輪外，車內的其它實體物理按鍵很少，將更多的功能都集中到了大屏中。
座椅同樣采用深綠色面料，前排座椅均支持多向電動調節。并且前后排配備了中央扶手，此外全景天窗也如約而至，整個車內看上去很有高級感。
第二排配備了雙區獨立空調，并具備座椅加熱功能，這樣的配置標準與中高級別的乘用車基本上沒有區別。
在貨廂兩側分布了三個Type-C接口和電源口，另外一側是充氣泵，可以為氣墊充氣后在貨廂內休息。掀起蓋板后，下方還有一個容積達200L的密封箱，平時用來放置全尺寸備胎。
此外它的尾門是可以完全放下的，放下后上面還有兩個蹬腳，方便從車輛尾部上下貨廂。
動力方面，新車每個車輪都由獨立的200馬力（147kW）電機驅動，其綜合最大功率為800馬力，峰值扭矩更是達到了驚人的14000牛?米，這使得它能在3秒內完成0-96km/h的加速，加速性能達到超跑級別，極速可達201km/h。
在懸架方便，其采用的是前雙叉臂式獨立懸架，多連桿式獨立后懸架，并具備了可調節軟硬的空氣減振器來替代傳統的螺旋彈簧，舒適性得到提升。
新車提供三種電池容量，分別為105、135和180千瓦時，其中最大續航里程為644公里，涉水深度接近1米。起售價格為6.15萬美元（約42.8萬人民幣），并2020年底正式開始交付。
我們可以將RIVIAN R1T車型看做是未來電動皮卡的發展風向標，它的整體設計更接近乘用車，在空間利用上更有優勢，此外其還具備Level 3級別的駕駛輔助功能，以及強大的脫困能力，讓車輛的駕馭更加輕松。（文/汽車之家 劉東）