[汽車之家 新車圖解] 名爵6新能源在今年4月上市，主打插電混動緊湊型轎車這一級別的市場，其年輕運動的外觀設計贏得了不少消費者的關注，那么它的入門版車型——45T E-DRIVE智驅混動尊享互聯網版，又有怎樣的表現呢？今天我們就一起來看看吧。
這臺車的入門版車型為“45T E-DRIVE智驅混動尊享互聯網版”在外觀方面，它與中、高配幾乎完全一致，基本沒有什么區別，辨識度很高。
前臉采用了家族化的點陣式中網設計；車燈方面，LED日間行車燈與高配車型無異，不過它相比頂配車型少了自適應遠/近光燈以及自動大燈，且大燈采用鹵素光源，頂配車型為LED光源的大燈，不過實用性沒有受到太大的影響。
車身尺寸為：4695/1848/1458mm，軸距為2715mm，這樣的尺寸在同級別車型當中已經屬于很不錯的水平了，而在車身側面的細節設計也與頂配車型完全沒有區別。
輪胎方面，全系都采用了同樣的尺寸：215/50 R17，輪圈樣式也沒有變化，視覺效果比較運動，配置方面，像無鑰匙進入這樣的實用配置是全系標配，這一點挺不錯的，只是外后視鏡相比頂配車型少了電動折疊。
車尾方面，沒有因為是入門版車型而被“怠慢”，排氣管同樣采用了隱藏式的布局，車身的左側設計了燃油加注口，右側為充電口。
內飾方面，這臺車全系都僅提供了黑色內飾，看著比較沉穩，而在用料及做工方面，這臺車的水平在同級別車型中也是屬于比較好的。
車內的全液晶儀表盤和搭載了斑馬系統的10.1英寸中控屏幕是全系標配的，同樣的，像多功能真皮材質的方向盤、以及這塊12.3英寸的儀表盤也在這臺入門版車型上有配備；空調方面，全系僅頂配裝備了自動空調以及溫度分區控制，不過它可以通過語音對空調進行操作，并且駕駛輔助配置方面有些差別，相比高配車型少了ACC等功能，但配備了定速巡航。
有一個小細節，在前排杯架方面也有一些區別，除了兩者造型有些區別外，頂配車型的杯架底部比入門車型多了防滑墊，不過兩者的杯架都沒有限位裝置。
座椅舒適性不錯，對于肩部和背部有不錯的支撐效果，全系都采用了皮革材質，只有主駕駛位提供了電動調節，而與高配車型的區別在于，入門版車型沒有提供前排座椅加熱功能。
后排座椅與高配車型就沒有什么區別了，同樣的材質，都提供了帶杯架的中央扶手，同時也可以支持4/6分放倒；不過全系除了頂配車型外，都沒有提供后排出風口。
這個掀背式后備廂的常規容積為281L，放倒后排座椅后可擴展至1065L，并且它有著非常大的開口，為日常放一些大體積的行李提供了便利性。
動力方面，它搭載的是1.0T發動機+電動機的組合，能夠提供最大228馬力的綜合功率，以及622牛·米的綜合最大扭矩，這個數據非常可觀，另外它的工信部純電續航里程為53km，同時電池組還享有8年/12萬公里的售后政策。
傳動系統方面，匹配了一臺2擋固定齒比變速箱，并采用了旋鈕式換擋機構。另外在旋鈕前，這臺車通過撥片形式提供了駕駛模式、動能回收以及電池模式的選擇，撥片手感也比較清脆；懸架則是同級別常見的前麥弗遜+后扭力梁的結構。
從配置表現來看，名爵6新能源的入門車型都有很不錯的表現，包括全液晶儀表、定速巡航、無鑰匙進入、互聯多媒體系統等都屬標配，日常使用不會覺得有什么不方便，而且很多購買插電混動車型的消費者都是奔著政策優惠而來，主要為滿足代步需求，低配車其實就夠了。（文/汽車之家 俞嘉英）
