[汽車之家 新車圖解] 超跑的世界其實很簡單，那就是沒有最快，只有更快。各種你追我趕的好戲讓大家看得非常過癮，蘭博基尼Aventador(參數|詢價) SVJ在這場追逐中是絕對的主角，它的身份是紐博格林北環最快量產車。
去年7月底，蘭博基尼的Aventador SVJ成功刷新了紐博格林北環最快量產車圈速，成績為6分44秒97，用兩秒多的優勢將保時捷911 GT2 RS干脆利落地拉了下來。
響當當的SVJ前兩個字母仍代表Super Veloce（超級快），第三個字母“J”則指代“Jota”，除了向Miura P400 Jota/Diablo SE30 Jota等經典型號致敬外，這個字母也代表了其偏向賽道的屬性。當然了，SVJ也是Aventador車系新的頂級型號。
對了，蘭博基尼Aventador SVJ在全球范圍內限量僅推出900臺。去年廣州車展，蘭博基尼帶來的Aventador SVJ 63特別版是更加“珍稀”的品種，限量63臺。
相比Aventador S，Aventador SVJ擁有更加夸張的空氣動力學套件，它搭載了優化后的ALA 2.0主動空氣動力學系統，對進氣口和氣流通道設計進行優化，前保險杠上也能看到明顯的兩個開孔，在關閉時能獲得最大的下壓力。
前包圍造型相當暴力，整個車頭殺氣比普通的S版車型要突出不少。加上碳纖維單體車殼這樣的基本速度配方，Aventador SVJ的武裝絕對算得上極致。
側面看上去同樣相當搶戲，造型更能凸顯那種“蠻不講理”的風格。另外考慮到功率提升后散熱需求的增加，Aventador SVJ兩側車門后翼子板進氣孔開口面積也加大了。
車尾的大型后擾流板同樣是個重型武器，穩定的彎道動態絕對少不了它的出力。之所以能控制得那么聽話，那是因為在Aventador SVJ的擾流板下有兩片擋板，它通過電動閥門控制，支持單側開啟、關閉，更好地“支配”下壓力。
Aventador SVJ采用了中置雙出式排氣，搭配張揚的尾部設計，整體看上去實在是太勾魂了。
作為一款賽道取向的車型，Aventador SVJ配備了一款采用中心單螺栓固定方式的輕量化輪圈。實拍車配備的輪胎為倍耐力的P ZERO，輪胎尺寸為前輪255/30 R20，后輪355/25 R21，還不過癮的話也可以選裝刷紐北圈速時裝備的倍耐力 P ZERO TROFEO R輪胎。
Aventador SVJ采用了前6活塞、后4活塞的剎車卡鉗，還有前380mm、后356mm的碳陶瓷剎車盤，每一個環節都使盡全力動真格。
內飾設計方面倒沒有玩太多花樣，還是熟悉的設計，和Aventador S車型差別不大，但整體氛圍已經足夠能讓人馬上進入“作戰狀態”了。
門板以及座椅造型的設計給人感覺太會調動氣氛了，風格上和同樣強調性能表現的Huracan Performante的套路相似。
動力方面，Aventador SVJ仍然搭載那臺6.5升自然吸氣V12發動機，但經過進一步升級調校后，最大功率為770馬力，0-100km/h為2.8秒。除此之外，Aventador SVJ的四驅系統、后輪轉向系統、車身穩定系統及底盤剛性等細節相比Aventador LP 750-4 SV都有升級。
其實對于這樣一個完全安分不起來的速度狂，最正確的打開方式應該是把它開起來，靜態體驗確實沒法感受到它最誘人的部分。不過即使它一動不動也足以讓大家看得心癢難耐，今年的新年愿望可以有著落了，為了它奮斗絕對算有志氣，它的官方定價是755.9285萬元人民幣，祝大家早日愿望成真。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）