[汽車之家新車圖解] 在2019日內瓦車展中，Jeep發布了一款全新的Renegade PHEV車型（本文暫且將之稱為海外版自由俠PHEV吧）。新車搭載了1.3T插電式混合動力系統，并且采用了一套全新的的四驅系統，這套四驅系統的亮點在于其后軸加入了一臺電機，下面我們一起來看看，在一臺4x4城市SUV里面加一個“e”，會發生什么樣的“化學反應”？
外觀方面，自由俠PHEV與海外版的2018款自由俠相比，并沒有太大的變化，只是增加了一個插電口以及多了一個尾標“e”，Jeep家族標志性的七孔柱狀前進氣格柵造型以及圓形LED大燈得以繼續沿用。
新車圓形的前大燈組內部結構與新一代牧馬人相似，光源為LED，在保持呆萌氣質的同時不乏科技感。
在新車A柱上，我們可以看到一個“Trail Rated”的圓形勛章，這是一個榮譽的象征，并不是每一輛Jeep都配得上貼這個勛章，只有能夠通過Jeep目前的Trail rated評價體系五項標準（牽引力，通過性，機動性，循跡性和涉水能力）的車才配得上這個勛章。顯然，眼前這臺自由俠PHEV是個狠貨色。
來到側面，自由俠PHEV相比普通版車型，在車身左側多了一個插電口。除此之外，我們并不能從車身側面得到“這居然是一臺插電混合動力的越野車”的信息。
自由俠PHEV尾部最明顯的變化在于尾標，其“4x4”的尾標后面還多了一個“e”，顯然這是表明其插電混合動力的身份象征。至于尾燈方面，其內部X型燈腔也由白色變為紅色，優化后的新造型更加具有現代感。
新車裝配規格為235/55 R17的固特異輪胎，輪圈由五輻式Y字造型組成，輪圈的視覺效果相比海外版2018款自由俠更為動感。
新車內飾造型與現款自由俠保持一致，僅針對一些細節地方進行調整。值得一提的是，自由俠的內飾獲得過沃德十佳內飾設計獎，這套內飾屬于好看又耐看的類型，有著美系粗獷的那種美感。
配置方面，自由俠PHEV配備獨有的儀表盤和信息娛樂屏幕，以顯示混合動力系統的情況。至于無鑰匙進入/啟動、全景天窗、倒車影像、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、8.4英寸觸摸大屏等主流舒適性配置都有配備。
自由俠PHEV的方向盤造型與現款車型保持一致，依舊采用三輻式設計，尺寸適中。
自由俠PHEV在Active Drive Low智能四驅系統和Selec-Terrain路況模式自選系統的加持下，依舊擁有同級別車型最強悍的全路況適應能力。新車擁有運動、冰雪、沙漠和泥濘和巖石在內的多種路況模式選擇。
前排座椅側圍支撐較為明顯，具備前排座椅加熱功能，保證了一定的舒適度，希望未來國產版車型能夠繼承下來。此外，四窗一鍵升降以及Beats?音響也出現在實拍車型上。
后備廂方面，自由俠PHEV并沒有因為插電混動系統的加入而損失了很多空間，從圖片上看我們還是能夠看到新車的后備廂擁有令人滿意的容積，在側邊上我們還能看到配備了網格的儲物格，可以用來放一些需要固定的小件物品。
動力方面，目前沒有詳細的動力數據，根據此前獲得的消息，自由俠PHEV或搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率將在193馬力到243馬力之間（高低功率），配備一套全新的四驅系統，這套四驅系統的亮點在于其后軸加入了一臺電機，并取消了機械式中央傳動軸，新車完成0-100km/h加速的時間或在7秒內。
作為參考，海外版的1.3T汽油發動機現款自由俠最大功率為150馬力和180馬力（低/高功率）。而加入了電機后的PHEV車型的性能表現，我們會在拿到實車后將第一時間為大家解答。（文/圖 汽車之家蘇煒祺 攝/汽車之家車展報道團）