[汽車之家 新車圖解] 在本屆上海車展上，長安歐尚科賽GT車型正式亮相，其可以視作科賽的最強動力版，采用了藍鯨2.0T+愛信8AT的動力組合。
科賽GT最大的變化在于車頭部分，點陣式的前中網尺寸更大，相比之前星辰式格柵看上去要更加運動，其兩邊與兩側的大燈相連，形成開眼角的設計。
全LED大燈的出現在我們的意料之中，畢竟這在之前的科賽上就已經有配備了。
前牌照框下方的毫米波雷達表明它具備ACC自適應巡航，此外諸如主動剎車等功能它也均有配備，安全性方面的表現值得肯定。
霧燈位置的設計樣式有點雷神之錘的感覺，周邊還加入了亮黑裝飾，在突顯運動感的同時，也會對檔次感有些許提升。
車側還是我們熟悉的樣子，整體看上去比較修長，此外它采用了全包式的車門，在雨雪天上、下車輛不容易蹭臟褲子。
前排車門的無鑰匙進入以及一鍵啟動功能的出現，能夠提升日常用車的便利性，屬于這個級別車型比較常見的便利性配置。
全新樣式的輪圈符合它偏運動的定位，仔細看會發現，它的內部設計還是比較復雜的，使用了亮黑雙色進行搭配，運動感營造的較為到位。
車尾的整體設計大氣穩重，尾燈下方還各增加了一個類似導流槽的設計，在造型上來營造運動的感覺。
車尾增加了科賽GT標識以突顯它的身份。而其下方的360T則表明它有著最大360牛·米的扭矩輸出。
此外后包圍的設計也變得更有層次感，相比之下它增加了更多的鍍鉻裝飾，兩側雙邊共四出的排氣為裝飾，真正的排氣在右側為單邊共兩出的設計。
內飾部分與普通版車型基本保持一致，采用了標準的T字型設計，橫貫中控臺的空調出風區是比較時尚的設計。
中控區域這塊10.3英寸的多媒體導航系統在我們以往的實際使用過程中帶來了不錯的體驗。
座椅方面，科賽GT采用的仍為2+2+3式的7座布局，主駕駛位支持8向電動調節，副駕駛座位4向電動調節，主駕駛位還支持3組記憶功能，整體表現非常不錯。
第二排為兩個獨立的座椅，除了支持前后滑動外，靠背還可以放平，與第三排形成一個純平的空間。
第三排的座椅靠背支持4/6比例向前放倒，隨著第二、三排座椅的放平，能夠形成一個較大的后備廂空間，平時偶爾拉一些較長的物品也不在話下。
動力方面是它的最大亮點，它搭載了和長安CS85 COUPE相同的動力系統，最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛·米，8AT變速箱來自愛信。
懸架方面采用的仍為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立后懸架。
科賽GT的推出是對產品系列的豐富，也將其動力水平推向了一個全新高度，外觀也變的更加犀利，符合一個運動型車該有的表現。（文/汽車之家 劉東）