[汽車之家 新車圖解]在剛過去不久的2019上海國際車展上，奧迪Q2L新能源（奧迪Q2L e-tron）迎來了首秀。奧迪Q2L新能源是奧迪首款國產(chǎn)的純電動(dòng)車型，同時(shí)這款車也是專門為中國消費(fèi)者量身打造的。目前，新車已經(jīng)陸續(xù)到店，我們也在第一時(shí)間對這款車進(jìn)行了實(shí)拍。
奧迪Q2L新能源在外觀設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款Q2L的區(qū)別不大，整體延續(xù)了奧迪家族式的設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)的絕大部分采用了封閉式設(shè)計(jì)，只留有小面積的進(jìn)風(fēng)口,這樣的設(shè)計(jì)既降低了風(fēng)阻又考慮到了電機(jī)散熱的需求。
前包圍也是封死的，兩側(cè)采用了橫幅式的裝飾件。只看前臉就能輕松地將它和燃油版Q2L區(qū)分開來，個(gè)人認(rèn)為Q2L新能源在車頭細(xì)節(jié)方面的處理更顯精致。
“燈廠”出品的車在大燈配置方面自然不會(huì)讓人失望，新車的頭燈造型精致、時(shí)尚，全LED大燈也將成為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
尾燈的造型飽滿又可愛，并且與頭燈造型形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后層次分明，辨識度較高。
車身側(cè)面線條簡潔流暢，整體看上去較為緊湊。燃油版車型C柱上的奧迪Logo也被e-tron標(biāo)識取代，這更加強(qiáng)化了新車的新能源車型身份。
新車的車身尺寸將會(huì)與燃油版車型保持一致，長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。
Q2L新能源采用了五輻式輪圈造型，黑色和銀色的搭配頗具時(shí)尚感。新車在上市后將提供三種不同風(fēng)格的輪圈以供消費(fèi)者選擇。輪胎選用的是來自米其林的Primacy4，規(guī)格為215/55 R17。
Q2L新能源的充電接口與燃油版車型的注油口位置相同，里面包含了一個(gè)交流電接口和一個(gè)直流電接口。
新車的尾部設(shè)計(jì)圓潤飽滿又有著較強(qiáng)的層次感，鍍鉻裝飾的后包圍帶來了一些精致的感受。因?yàn)槭切履茉窜囆停栽谲囄蔡帥]有排氣管，我覺得這樣挺好，如果做了假的排氣裝飾反而會(huì)有些畫蛇添足。
奧迪Q2L新能源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版Q2L沒有區(qū)別，整體很簡潔，各功能區(qū)劃分清晰。如果在內(nèi)飾中也增加一些年輕化的設(shè)計(jì)元素，相信一定能更加討得年輕消費(fèi)者的歡心。
貫穿中控臺的飾條是內(nèi)飾中的一個(gè)亮點(diǎn)，飾條上的紋理具有凹凸感，而且可以自發(fā)光，這算是內(nèi)飾當(dāng)中比較有特點(diǎn)的一個(gè)地方了。
還是大家熟悉的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻式多功能方向盤，左側(cè)按鍵控制全液晶儀表盤，右側(cè)按鍵操作多媒體。方向盤的粗細(xì)適中，質(zhì)地較為柔軟，握起來比較舒適。
奧迪Q2L新能源采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，視覺效果出色，續(xù)航里程、電池電量和其它車輛行駛信息等顯示全面。如果一定要在整體座艙中挑出一塊能彰顯科技感的地方，我會(huì)投儀表盤一票。
奧迪的MMI多媒體系統(tǒng)大家肯定也不陌生，8.3英寸的多媒體屏幕顯示效果細(xì)膩，信息全面，通過擋桿后方的旋鈕進(jìn)行操作也很簡便。此外，這套系統(tǒng)支持蘋果CarPlay功能。
電子駐車和AUTOHOLD功能都有所配備。
14揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen音響在Q2L上是價(jià)值7000元選裝配置，估計(jì)在Q2L新能源上也不會(huì)例外。
Alcantara+真皮材質(zhì)組合的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅質(zhì)感不俗，座椅上藍(lán)色的縫線也展示著新能源身份。主副駕駛席座椅都支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，日常使用很便利。
新車并未配備全景天窗，但是這個(gè)普通天窗的面積幾乎覆蓋了整個(gè)前排區(qū)域，也能較好的應(yīng)對日常使用需求了。
作為一臺小型SUV車型，新車的后備廂空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排座椅放倒后還能擴(kuò)展出更大的空間。同時(shí)，實(shí)拍車型提供了電動(dòng)尾門。
奧迪Q2L新能源搭載由寧德時(shí)代提供的容量為38kWh的三元鋰電池組，電池系統(tǒng)能量密度為121Wh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程為265km。動(dòng)力方面搭載輸出功率100kW、最大扭矩290N·m的純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，能耗為13.9kWh/100km，最高車速為150km/h。
通過車尾的30 e-tron標(biāo)識我們也能夠大概猜想到新車可能并不會(huì)在動(dòng)力方面給我們帶來多大的驚喜，而265km的綜合工況續(xù)航里程與市面上很多純電動(dòng)車型相比也有一點(diǎn)差距，不過請不要忘記，這是一臺奧迪，它有著奧迪產(chǎn)品的優(yōu)秀質(zhì)感和豪華品牌附加價(jià)值，而且目前在豪華品牌純電動(dòng)小型SUV這一細(xì)分市場中它是獨(dú)一無二的，那么，你愿意為它買單嗎？（文/圖 汽車之家 付博 攝影/柴猛）
