[汽車之家 新車圖解] 2019廣州車展上，海馬發布了7X準量產版。該車最大程度還原了VF00概念車的樣式，造型非常夸張，尤其是進氣格柵的尺寸和造型樣式。
海馬7X的外觀設計語言在同級別中屬于非常前衛的，官方名稱為“海洋元素設計”，與外觀風格也很貼切。外觀部分，最吸引人的就是格柵的尺寸和造型。
海馬7X車頭很長，不像一般MPV車頭都很短小，加上夸張的“大嘴”造型，一改MPV只能走商務路線的常態，整車看起來時尚感十足。
格柵占據了車頭大部分的面積和視覺重心，內部的結構也足夠精細。格柵飾條的樣式確實有海洋的感覺，也很像鯨須。你更可以把它想象成一只大白鯊正在張開血盆大口。
頭燈造型處理的很科幻，造型狹長。LED日行燈與格柵上的鍍鉻飾條連接成一個整體。如果從美學的角度來說，車燈的流線感和靈動感有種海豚的感覺。
霧燈區域的設計比較簡化，盡可能的為大燈和格柵“讓路”，主要還是起到了點綴和保持視覺整體感的作用。
海馬7X的A柱傾斜角度很大，為車側營造出流線型的造型。上下兩條腰線很有力度，與大燈、尾燈都有呼應。新車的長寬高為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm。
新車輪胎尺寸同樣夸張，225/45 R19，品牌為韓泰 萬途仕S2 AS。輪圈造型很簡約，走的是輕量化路線。
后視鏡造型同樣是流線型，顏色與車身同色。燈罩外側沒有集成LED轉向燈和360度全景攝像頭。
海馬7X前排有無鑰匙進入系統，可以讓乘客上下車更加方便。
尾部的造型繼續走“海洋元素”路線。首先層次感很好，并且線條飽滿不追求鋒利。其次，裝飾條的材質沒有選擇鍍鉻，而是采用了黑色烤漆，整體看起來反而更精致。
D柱與尾燈的造型都比較夸張，但是風格統一，看起來相得益彰。并且尾燈采用了LED光源，內部還有“FAMILY”字樣，提升了不少外觀的質感。
后霧燈集成在后包圍飾條上，整體感出色，體現了海馬設計師優秀的設計能力。同時，后包圍造型簡約，采用了隱藏式排氣尾喉。
海馬7X后懸架為多連桿獨立懸架，在同級別中算是少見。從底盤硬件角度來說，海馬7X在未來上市后面對競爭對手會有一定優勢。
海馬7X的內飾設計沒有外觀那么夸張，走的是簡約風格。最大亮點是全液晶儀表和中控屏幕的“合體”，這是目前很多廠商慣用的，突出內飾科技感的手段。
方向盤為兩輻條樣式，一般走科幻前衛路線的車型會采用該設計。但是海馬7X方向盤的整體造型和用料，包括多功能按鍵的調性并不是很科幻，所以這個方向盤看起來有些突兀。
因為拍攝車輛沒有通電，所以無法看到全液晶儀表的顯示清晰程度和UI美觀度。不過尺寸夠大，目測已經超過10英寸，達到了12英寸的水平。
中控大屏幕同樣如此，尺寸應該與全液晶儀表相當，屏幕比例也是當下流行的扁平化，接近電影院2.35:1的感覺。
空調控制區還是保留了實體按鍵，對于不太喜歡觸屏操作的人們來說算是個福音，畢竟空調日常操作的頻率很高，實體按鍵更實用一些。
排擋桿區域，實體按鍵分兩列一字排開，大部分車輛輔助功能都能在這里找到相對應的實體按鍵，但是美觀度和整潔度一般。后方為人機相互系統的操作旋鈕，猜測這套系統支持觸控，但也保留了實體操作的旋鈕。
前排中控儲物格方面，杯架只有一個，其后方的方形儲物槽比較雞肋。但是優點在于前排杯架配有蓋板。后方的扶手箱內部空間為一個正方形，很規整但是容積不算大。
座椅材質為真皮，前排主駕一側座椅為電動調節，而且側面提供了一個小型儲物格。座椅配色與中控及門板飾板顏色一致。
中排座椅為獨立式，頭枕造型更符合人體工程學。后排座椅中央位置沒有頭枕，兩側配有杯架。
中后排有獨立出風口，但是沒有獨立分區空調。同時，中后排空調控制區下方有一個小型儲物格和一個抽屜式儲物格，后者的儲物空間更大，更實用一些。
實拍車型配有全景天窗，尺寸達到了標準水平，并且頂棚兩側也配有空調出風口。
7座滿載狀態下的行李廂儲物并不局促，并且平整性良好。放倒第三排座椅的儲物的表現同樣如此。同時，實拍車型配有電動后備廂。
總結：動力上，預計新車搭載1.6T發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩293牛·米，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。從海馬7X準量產版的靜態表現來看，外觀確實比較驚艷，內飾的配置也令人滿意。它最終能否在MPV市場脫穎而出，還要看未來量產版推出后表現及售價是否誘人。（文 汽車之家 李喬辰 圖 車展報道團隊）
