[汽車之家 概念車實拍] 2019廣州車展期間，廣汽集團帶來了一款“全球第一”的車——全球低風阻新紀錄電動乘用車ENO.146(參數|詢價)。低風阻、顏值高、造型兇狠，而且它的定位居然是一款6座大型家用車，如果這勾起了你對ENO.146的好奇心，往下看，滿足你的好奇心。
這款車被命名為ENO.146，它的風阻系數僅為0.146，那么它的命名為什么不是EN0.146呢？我們也向廠商提出了疑惑，但很遺憾，我們未得到正面回答，讀者朋友們不妨可以討論一下。
言歸正傳，關于ENO.146，該車前臉造型并沒有想象中的凌厲，反而頭燈下方還有向內凹的曲面設計。
新車頭燈與車身處于同一平面，并不像傳統車型一樣配備凸起的燈罩，這或許也是為風阻所考慮的設計吧；燈組內部設計簡單，但效果很獨特，因為頭燈整體造型狹長且不規則。
新車車頭下半部分不存在傳統的前包圍設計，該區域設有空氣導流口，其輪廓配以亮銀色裝飾，形似“怪獸大嘴”一般，這也是車頭最具攻擊性的一個設計。總得來說，新車車頭設計簡潔，但頭燈、車頭下半部分的設計值得揣摩。
來到車側，似乎有點“大型車”的意思，ENO.146修長、飽滿的車側讓我們對其內部空間有些期待；此外，新車車門采用了類似于鷗翼門的設計，這似乎是方便乘員上下車的設計。
新車輪圈豈止是低風阻輪圈，這簡直是完全封閉的“一張餅”，相信這是為低風阻而采用的設計。另一個有意思的細節是，車身前翼子板偏后的位置有一些標識，由上至下依次是：ENO.146、可循環利用的材料、2019廣州、廣汽集團設計。
車尾部分，新車尾燈設計著實簡潔，從車尾LOGO處向外延伸的橫條燈帶即尾燈組，不過這不是貫穿式尾燈，如此設計使其在貫穿式尾燈橫行的時代多了點個性。車尾與車頭類似，同樣不存在常規的后包圍設計；尾燈下方即為內凹的曲面造型，且表面有多條凸起、凹槽設計。
打開車門，首先四張前衛、寬大的座椅映入眼簾，驚不驚喜？意不意外？看起來似乎空間表現還不錯。ENO.146是6座車，其正常座位為2+2+1布局，且新車第一排座椅中間靠后的位置還安裝了一個兒童安全座椅，所以實現了6座設計；兒童安全座椅的安放位置也能從側面反映出來，新車前排座椅中間通道的寬度可觀。
視線再移到中控區域，其中控臺設計十分簡潔，除了造型充滿未來感的方向盤外，我們在中控臺部分并未看到常規的中控屏、儀表板等部件，我們大膽猜測一下，或許顯示屏被集成在中控臺的亮黑色區域。新車依然保留了兩個駕駛踏板，且踏板造型營造出了一橫一豎的視覺效果。
此外，我們還看到新車前排中央通道區域具備換擋按鍵、危險警示燈按鍵以及座椅功能控制按鍵等，概念車也能這么接地氣......
目前我們尚未得知新車動力系統、續航里程等信息，不過既然新車風阻系統達到了0.146，想必其續航里程會有不錯的表現吧。（文/汽車之家 尤冬青；攝/汽車之家車展前方報道團隊）
