在新能源車型市場中，得益于較高的性價比，純電動小型SUV會被不少消費者選中當作代步車輛，這也是這個細分市場競爭激烈的原因之一。在高手如林的市場中，東風啟辰T60EV也想要分得一杯羹，它的實力如何，底氣又從何而來？今天我們就來盤一盤。
啟辰T60EV補貼后13.88萬元起，雖然是啟辰T60的純電動版車型，不過新車在造型設計上做了一些改變，給人耳目一新的感覺。
該車整體造型硬朗結實，前臉造型和啟辰D60EV、e30一起打造了一個V-Galaxy的家族式設計。
封閉式前中網使用了藍色裝飾板，內部還有菱形的花紋，和車頭中間鏤空的三角形裝飾形成呼應。
棱角分明的大燈給前臉增色不少，內部雙燈筒的造型也比較精致。
前霧燈區域箭矢造型的LED日間行車燈同樣是家族式設計元素，豐富了整個前臉的設計。
走到側面，平直的車頂和腰線讓車輛顯得比較硬朗，輪拱上延伸出來的弧線又給車輛增加了肌肉感。
車尾輪廓飽滿，而且通過將A柱“涂黑”隱藏式的設計，打造了懸浮式的車頂。
花瓣造型的輪圈樣式大氣有余，創新不足。實拍車型輪胎品牌為鄧祿普，尺寸為215 60/R17。
車頂擾流板、C形后保險杠以及下方鍍鉻裝飾條等細節設計都突出了該車的“野”性。
內飾方面，新車和燃油版車型相似，整體布局偏向駕駛位，中間一塊懸浮屏幕是整個內飾的視覺重心。平底的多功能方向盤造型普通，注重實用性。
儀表盤采用8英寸液晶屏有兩種顯示主題，虛擬儀表或者是放大地圖導航，任君選擇。
中控臺上10英寸的觸控屏幕擁有導航、收音機、藍牙設置等常規配置，在線音樂、科大訊飛的語音識別、360度全景影像、智能家居互聯等流行的科技配置也有搭載。
搭配觸摸屏幕使用的物理按鍵和下方的控制面板可以讓駕乘人員不用在中控屏上翻找，快捷地找到車輛設置、空調等各種功能。
該車的換擋機構握感較好，上手無難度。采用傳統的擋把設計，并沒有換成很多新能源車型喜歡用的旋鈕式設計。
該車在配置上算是比較豐富，擁有無線手機充電和大尺寸的天窗，此外還有一眾輔助駕駛配置，比如BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、ASCD定速巡航等功能。
新車座椅采用皮質材質包裹，前排主駕駛支持六向電動調節，后排提供三個頭枕及中央扶手，這點表現不錯。
乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐入前排，座椅在最低位置，前后適中，頭部空余一拳四指的空間。前排位置不動，來到后排，后排頭部有四指的富裕，腿部則有兩拳的剩余空間。
后排中間地板凸起不明顯，不過座位的寬度和深度都很一般，長時間乘坐起來并不舒服。
儲物空間方面，儲物格的數量不算少，深度一般，但日常一些零碎的物品都有放置的地方。
后備廂內部比較平整，進深度也足夠，常規容積為508L。后排座椅雖然不能全部放平，不過容積依然可以擴展到1499L。
動力上，新車配備的是法雷奧的永磁同步電動機，最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為250N·m，同時其搭載寧德時代的三元鋰電池，電池容量為60.7kWh、續航里程為442km，電池組兼具電池管理系統與電池智能溫控系統，可根據周邊環境調節溫度，讓電池始終保持最佳工作狀態，
快充模式（200A電流）下，電量從30%到80%，用時30分鐘，慢充模式下，電量從30%到100%，用時6.8小時。
懸架方面，采用的是的前麥弗遜+后扭力梁的搭配，和燃油版的車型一模一樣。
啟辰T60EV作為東風啟辰2019年內新能源戰略的收官之作，主打高品質、可信賴的產品路線，并打算用442km續航里程、車內大空間、合資車品控能力吸引消費者。至此啟辰純電動車家族隊伍又擴大了，消費者也有更加多元化的選擇。（文、圖、攝/汽車之家 姜田雙）
