[汽車之家 車型PK] 不知道從什么時候開始，越來越多的車型在命名時都會加上“PRO”或者“PLUS”，代表升級。事實上，我起初對這樣的命名并不“感冒”，甚至覺得有點拗口，不過后來看多了也就習慣了。今天我們的車型PK就是“PRO”和“PLUS”之爭，它們分別是兩款時下相當熱門的中國品牌緊湊型SUV：博越PRO和長安CS75 PLUS(參數|詢價)。強者相逢，誰能勝出？我們來看看。
● 車型選擇
博越PRO和長安CS75 PLUS的版本都比較多，我們從中選取了兩款關注度高且價格接近的版本：博越1.8TD DCT智慧PRO（以下簡稱博越PRO）以及長安CS75 2.0T 自動領航型（以下簡稱長安CS75 PLUS），它們的車型指導價分別是13.68萬和13.99萬元，相差只有3100元，可以說價格都是針鋒相對。
● 外觀：剛柔之爭，各取所需
博越PRO和長安CS75 PLUS的設計風格完全不同，吉利設計團隊雖然由彼得·霍布里帶領，但他們還比較注重中國傳統文化的融合，所以車子的造型呈現相對中庸柔和。長安的設計團隊也是國際化的團隊，可他們就相對激進一些。在博越PRO和長安CS75 PLUS上，可以說兩種風格得到淋漓盡致的表現。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 博越PRO | 4544 | 1831 | 1713 | 2670 |
| 長安CS75 PLUS | 4700 | 1865 | 1710 | 2710 |
如果看個子的話，毫無疑問長安CS75 PLUS各項數據都占優，博越PRO僅在高度這一項稍微突出。而在大家最關心的軸距方面，長安CS75 PLUS領先了40mm，理論上它的乘坐空間會相對充裕些。
我們看兩款車型車身側面的造型和配備，相比風格各異的前臉，博越PRO和長安CS75 PLUS的側面都屬于較為剛硬的風格。至于外后視鏡的功能以及輪胎的選擇，長安CS75 PLUS的表現更為突出。其中，博越的輪胎側重舒適性，而長安CS75 PLUS的輪胎注重靜音、抓地力、濕地安全表現更好。
兩款車型尾部造型以及細節都很好地呼應了前臉的設計，博越PRO看上去比較飽滿，而且十分對稱，它看點在于左右燈組與中央鍍鉻飾條同時貫穿。長安CS75 PLUS的尾部看似四平八穩，實則線條感很強。另外，尾燈以及排氣都十分騷氣。
