[汽車之家 初步海選] 最近有北京地區的網友私信說，新能源指標馬上到位，但因為家中已有兩輛燃油車，所以購入一款城市代步純電動車足矣。今天我們就為這位朋友推薦4款“城市代步小精靈”，這4款車型風格不同、調性不同，欲購入代步純電動車的朋友可以來參考一下。
● 補貼后售價：11.99-15.99萬元
● NEDC續航里程：305/380km
| 四車基本參數 | ||||
| 車型 | 零跑S01 | 奇瑞新能源eQ1 |
歐拉R1 | 比亞迪e2 |
| 補貼后售價（萬元） | 11.99-15.99 | 5.98-7.58 | 6.98-7.98 | 8.98-11.98 |
| 長*寬*高（mm） | 4075*1760*1380 | 3200*1670*1550 | 3495*1660*1560 | 4240*1760*1530 |
| 軸距（mm） | 2500 | 2150 | 2475 | 2610 |
| NEDC續航（km） | 305/380 | 301 | 301/351 | 305/405 |
從造型上來說，零跑S01擁有足夠高的辨識度，而且作為一款小型車，小巧的車身也使其十分適合作為城市代步車來使用。當然，個性往往伴隨著爭議，也是把雙刃劍，所以零跑S01的外觀或許并不能被所有人接受。
雙門設計、溜背造型堪稱零跑S01最大的特點，這也正是該車的個性所處。車身尺寸方面，其四米的車長與Polo相仿，相信女士在城市中也能輕松駕馭S01，但較短的車身也使其車側看起來不夠舒展。
零跑S01車尾依然很具辨識度，造型不規則的LED尾燈組配有C形燈帶，尾部的黑色飾板也凸顯了層次感。但從車尾角度來看，車身高度較高，尾部視覺重心較高，所以轎跑氛圍營造的一般，這是遺憾的一點。
有意思的是，該車主駕駛一側車門還加入了“指靜脈識別”功能，車主只需把手指伸入觸碰識別裝置三秒即可解鎖車門；當解鎖車輛后，識別裝置便充當了開門按鍵，任何人只需將手指放置于此就可打開車門。
相比于外觀，零跑S01的內飾沒有太多個性元素，但是更顯檔次感，更精致。全液晶儀表和中控屏采用雙10.1英寸連屏設計，同時副駕駛前方的鍍鉻裝飾條在亮黑色飾板的襯托下很亮眼。值得提升的是，液晶儀表部分偶爾會有反光現象，影響用戶體驗。
車機內置4G，并支持車載微信、高德地圖、OTA等功能，從實用性層面來說，零跑S01跟上了現代化腳步。儲物空間部分，除了杯架前方設有帶蓋板的儲物槽外，中央通道下方還設計有開放式儲物槽，并且容積可觀，足以放下隨身攜帶的小夾包了。
零跑S01前排一體式座椅的造型十分討年輕人喜歡，再加上紅色的座椅配色，簡直太悶騷了。以身高176cm的體驗者為例，其前排頭部空間沒問題，但后排......還是留來給小孩子乘坐，或用來載菜、載包吧。
| 四款車型性能參數 | ||||
| 車型 | 零跑S01 | 奇瑞新能源eQ1 | 歐拉R1 | 比亞迪e2 |
| 最大功率（kW） | 125 | 30 | 35 | 70 |
| 峰值扭矩（N·m） | 250 | 120 | 125 | 180 |
| 電池容量（kWh） | 35.6/48 | 30.6/35 | 28.5/33 | 35.2/47.3 |
| NEDC續航（km） | 305/380 | 301 | 301/351 | 305/405 |
零跑S01的動力參數不低，同時車小、車輕，再加上電機的動力輸出特性直接，所以該車跑起來顯得非常輕快，在我們的加速實測中，該車0-100km/h的加速時間也僅為7.55秒，這足以讓它在紅綠燈起步時甩掉大部分燃油車了。不過要額外說明的是，該車有經濟、舒適和運動三種駕駛模式，在經濟模式下，該車極速被控制在90km/h左右。
讓人驚喜的是，在繞樁測試中，零跑S01車尾跟隨性極強，同時懸架支撐性足夠好，這使零跑S01開起來極具樂趣，也非常易控。沒想到，如果你買了零跑S01，除了城市通勤代步外，也許你還會有欲望用它去跑跑山。但在濾振方面，它沒有為舒適性做過多調校，面對較大起伏時，其車輪會有跳動。
小結：也許會有人認為花15萬買這么一款“2座車”太虧了，但考慮到它那讓人過目不忘的外形以及意料之外的駕駛樂趣，15萬還有什么更好的選擇嗎？而且它就是一款城市代步車，小巧的車身正是目標用戶群體所需要的，所以就今天說的“城市代步小精靈”而言，零跑S01名正言順且魅力十足。
