[汽車之家新車圖解] 雖然今年日內瓦車展被取消了，但并沒有打消歐洲大廠發布新車的熱情和節奏，近日寶馬旗下的i4概念車官圖正式曝光，它將是日后量產版i4的雛形。下面我們就來一睹這款新車的風采吧！
寶馬i4概念車的設計將會為日后的i4量產版奠定基礎。i4量產版預計會在2022年投產。i4量產版或將與4系轎跑共享底盤，成為寶馬旗下首款與燃油車共享底盤技術的純電動車型。官圖中的i4概念車是由一家叫Designworks的公司打造，該公司曾為勞斯萊斯幻影車型甚至是私人飛機設計過內飾等部件。
外觀方面，寶馬i4概念車采用了4門轎跑的造型，溜背式車頂線條以及由前向后微微上揚的腰線刻畫出濃濃的運動感。新車整體造型設計已經相當接近量產版本了，相信日后的量產車型 將會保留概念車上的大部分設計元素。
新車前臉的雙腎型格柵尺寸巨大，非常引人注目。該腎型格柵采用的是封閉式設計，可優化車輛的空氣動力學性能，同時駕駛輔助系統所需的雷達也集成其中。為了讓該封閉式格柵的設計不那么單調，設計師在格柵上增添了點陣式設計元素。
作為一款純電動車，寶馬i4(參數|詢價)概念車在前格柵周圍設計了藍色飾條，以彰顯其純電動車身份，類似的設計我們可以在該車其它部位看到。細長的前大燈組燈腔設計充滿科技感，內部放射出悠悠的藍光。充滿肌肉線條的發動機艙蓋以及造型夸張的前保險杠，讓i4概念車前臉顯得氣勢十足。
寶馬i4概念車的尾部造型立體感很強，尾燈燈組設計簡潔，內部的紅色燈帶設計律動感較強，夜晚辨識度很高。新車尾部設計有一個造型夸張的擴散器，視覺效果出眾。擴散器邊緣同樣有藍色裝飾條點綴，彰顯了其純電動血統。
寶馬i4概念車的輪圈造型獨特、立體感十足，較小的輪圈鏤空區域有利于降低車輛高速行駛時的風阻系數。新車的外后視鏡造型細長且棱角分明，給人以不錯的新鮮感，但預計不會出現在量產車上。
寶馬i4概念車采用的是簡約的內飾設計風格，中控臺采用了儀表盤和中控屏連為一體的設計，科技感十足。為了便于駕駛員對屏幕進行操作，整個中控臺連同屏幕都向駕駛員傾斜了一定的角度。
從官圖我們可以看到，寶馬i4概念車的儀表盤和中控屏雖然物理上連接在一起，但它們是單獨的兩塊12英寸屏幕。儀表盤上除了能夠顯示車速、擋位、電量等基本信息外，還能夠顯示導航地圖，功能性還是相當強大的。
寶馬i4概念車的方向盤造型設計給人驚艷的感覺，造型上的鏤空配上玫瑰金飾板及方向盤底部的水晶裝飾，顯得貴氣十足又充滿了科技感。位于換擋按鈕區域附近的iDrive系統控制旋鈕同樣采用了水晶裝飾，效果出眾。
寶馬i4概念車的中控臺中央的橫向飾板帶有淺色木紋，細節刻畫相當到位。門板區域同樣采用了不少玫瑰金飾板以及水晶裝飾件點綴，與乘員艙的設計氛圍相當搭配。
寶馬i4概念車的乘員艙帶有多種顏色的氛圍燈，能夠根據用戶的喜好營造出獨特而個性化的內飾氛圍。
寶馬i4概念車采用了一體式座椅設計，帶有電動調節功能，整體造型簡潔時尚。座椅的安全帶卡扣、卡扣座、電動座椅調節按鈕以及頭枕位置的鏤空區域都采用了玫瑰金顏色的飾件裝飾，與整車設計氛圍相契合。
新車后排左右兩側的座椅區域同樣采用頭枕與靠背一體式設計。由于后排地板中央位置有較高的凸臺，所以后排坐兩位乘客會較為合適。
寶馬i4概念車的天窗尺寸巨大，為用戶提供非常大的車頂視野和開陽感。
根據官方消息，寶馬i4量產版或將搭載了390千瓦（530馬力）的電機，0-100km/h的加速時間在4秒左右。續航方面，新車搭載的80kWh電池組將為車輛提供600km的WLTP工況續航里程。雖說寶馬i4量產版離真正上市還有2年的時間，但從概念車身上我們看到了寶馬對新能源車市場的野心，究竟這款車量產時的市場競爭力能到怎樣的水平呢？就讓時間來給出答案吧！（文/汽車之家 常慶林）