[汽車之家 新車圖解] 中國車企力求品牌向上，這一點從長城的WEY、吉利的領克、奇瑞的星途等可窺知一二，長安汽車在面對一眾對手的“夾擊”下自然要有所行動，比如UNI-T就是長安旗下全新序列UNI（引力）的首款新車。
從官圖上看，長安UNI-T的車身設計與長安的家族設計還太不一樣，比如UNI-T上有著不少大膽又潮流的元素——無邊界前格柵、分體式大燈等，但仔細想想，這又有點像是在家族設計的基礎上進化出來的全新設計語言。
UNI-T的前臉采用了長安慣用的大嘴式風格，并加入了“無邊界”設計，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，配合兩側類似S型的不規則造型的分體式大燈組，讓新車看上去極具辨識度以及未來感。
前大燈與日間行車燈采用分體式設計，當日間行車燈亮起時，前臉頓時顯得犀利不少。除此之外，根據版本的不同，部分車型還會提供格柵燈，點亮后效果出眾。
車身側面，長安UNI-T車頂線條經過B柱之后開始下滑，輔以富有力量感的雙腰線設計，營造出獨特的運動和時尚氣息。
同時，UNI-T還提供雙色車身的設計，配合隱藏式門把手以及密輻式輪圈造型，增添了年輕化色彩。
車身尺寸方面，長安UNI-T的長寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm，屬于緊湊型SUV的尺寸，和長安已有的CS55/CS55 PLUS相比，UNI-T更長、更寬，但是高度更低趴。此外，官方還為新車提供225/60 R17、225/55 R19、245/45 R20三種版本輪圈可供選擇。
車尾部分，長安UNI-T采用了多邊形且狹長的尾燈組，配合下方大尺寸梯形牌照區域，一定程度上增加了該車尾部層次感。
同時，新車還采用了雙邊共四出的排氣布局，排氣孔造型為一正一反、兩兩契合的梯形設計，視覺效果富有個性，造型上甚至與梅賽德斯-AMG的四出排氣設計有異曲同工之妙。
值得一提的是，車尾上方的V字型尾翼讓整車的科幻感再上一個臺階，也是整車的一大亮點之一。
內飾方面，長安UNI-T配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計，具備光線自適應功能。
此外，長安也對UNI-T的中控臺進行簡化，按鍵數量明顯減少，以避免駕駛員行車時被中控臺的娛樂系統分神。
UNI-T搭載了國產AI芯片，因此能夠實現車內場景化感知。比如當中控屏處于熄屏狀態時，駕駛者注視屏幕1秒，屏幕即會自動亮起；系統可以識別駕駛員眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級，采用語音預警等方式進行疲勞干預等。
長安汽車與騰訊合作，UNI-T的車機可以直接使用騰訊的QQ、微信等社交平臺。在方向盤上我們也能看到微信的LOGO按鍵，按下這個按鍵即可在中控屏上呼出微信。
UNI-T的車內還配備了一枚攝像頭，如果駕駛員或乘客在車內來張自拍，只需要說“我要拍照”，系統就會打開攝像頭，車機屏幕可以實時預覽畫面，在倒計時結束之后就能給車內乘員拍張集體照。
得益于UNI-T車內內嵌了AI智能系統，攝像頭識別到乘客在車內準備接聽電話時，車內如果還在播放音樂，那么AI智能系統會自動減小音樂的音量。
值得一提的是，UNI-T提供NAPPA皮質座椅、全景式天幕、PM0.1車內空氣過濾系統（對直徑0.1微米顆粒的過濾效率將不小于97.7%）、等離子空氣凈化、手機遠程控制、手機無線充電、全景式影像等配置。
動力系統部分，UNI-T搭載藍鯨NE1.5T直噴發動機，最大功率132kW（180ps），峰值扭矩300N·m。據悉該發動機熱效率達到40%，滿足國6b排放標準。傳動系統方面，匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳遞效率為94.3%。
UNI-T作為長安汽車進軍高端品牌的重要一步，新車搭載了不少潮流的設計元素，像無邊界格柵設計的前臉、動感十足的V型尾翼等等，新車上市后能夠憑借著這些亮眼的設計扛起長安高端化的大旗？我們拭目以待。（文/汽車之家 蘇煒祺）