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[汽車之家初步海選]對于關(guān)注新能源汽車市場、有意向購入純電動車型的消費(fèi)者來說，手持20萬元以內(nèi)的預(yù)算，基本上毫無懸念的都會考慮購入一臺高續(xù)航且品質(zhì)優(yōu)良的中國品牌車型，而在同價位燃油車市場上呼風(fēng)喚雨的合資廠商則往往表現(xiàn)出“水土不服”之態(tài)：產(chǎn)品續(xù)航不夠、性價比不高等問題讓其少人問津。不過隨著合資廠商對純電動車型研發(fā)的愈加重視，越來越多具有較強(qiáng)實(shí)力的合資車型也開始挑戰(zhàn)中國品牌在這一細(xì)分市場的“主咖位”。

◆上汽通用雪佛蘭暢巡(參數(shù)|詢價)：15.99-17.99萬元

文中車型：2020款 星宇版

補(bǔ)貼后售價：17.99萬元

工信部續(xù)航：410km

車型	暢巡 2020款 星宇版	菲斯塔純電動 2020款 DLX 悅享版	微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS	昂希諾純電動 2020款 TOP 悅享版
長*寬*高（mm）	4665*1813*1538mm	4705*1790*1435mm	4650*1817*1510mm	4195*1800*1580mm
軸距（mm）	2660mm	2700mm	2660mm	2600mm
工信部綜合工況續(xù)航里程（km）	410	490	410	500
快充充電時間（電量0-80%）	0.67h	0.67h	0.67h	-
慢充充電時間	8h	9.5h	8h	10.5h

●外觀特點(diǎn)：

拋開車輛的跨界造型不談，雪佛蘭暢巡的前臉就頗顯設(shè)計功力：既沒有擺出一副簡單粗暴的大尺寸全封閉中網(wǎng)；也沒有一味將車頭扁平化來營造浮于表面的科技感。反而依靠寥寥幾筆的棱線+曲面就勾勒出一副極具家族設(shè)計神韻的精致面龐，不經(jīng)意間讓你完全忽略了其純電動車型的身份。

雖然是跨界的造型設(shè)計，但雪佛蘭暢巡依舊有著比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車的體型。車側(cè)下方的黑色防擦裙邊設(shè)計具有收窄車身的視覺效果。

雪佛蘭暢巡的跨界造型無疑是全車的一大亮點(diǎn)，也讓這款車行駛在路上贏得了相當(dāng)高的回頭率，此外雪佛蘭家族式的犀利范兒設(shè)計也為這款車的外觀平添了幾分魅力。

●內(nèi)飾設(shè)計：

進(jìn)入到雪佛蘭暢巡的駕駛艙，很容易會有似曾相識的感覺。事實(shí)上其內(nèi)飾設(shè)計、中控布局都與別克微藍(lán)比較相似，僅在諸如中控下方地臺、空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處存在些許差異。

10.1英寸中控液晶顯示屏支持觸控操作，清晰度和反應(yīng)速度都比較出色，但倒車影像成像質(zhì)量比較一般。除了導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié)、倒車影像、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)外，中控屏還集成了包括網(wǎng)易云音樂、考拉FM等多款A(yù)pp，且暢巡全系車型都提供車載App終身免流量（100G/年）的優(yōu)惠政策。

與獨(dú)立設(shè)計的外形相比，基本沿襲自別克微藍(lán)的內(nèi)飾造型雖然缺乏新意，不過好在配置足夠豐富便利，用料、做工也在水準(zhǔn)之上。

●乘坐空間/儲物空間：

前排座椅采用前后電動調(diào)節(jié)+高低及靠背角度手動調(diào)節(jié)的方式，座椅支撐度比較出色，但前排座墊長度稍顯不足；中央扶手箱高度比較合適，但箱蓋打開后無阻尼設(shè)定，松手后會直接砸落，雙色帶圖案座椅烘托的檔次感頓時全無。

●動力表現(xiàn)：

車型	暢巡 2020款 星宇版	菲斯塔純電動 2020款 DLX 悅享版	微藍(lán) 2020款 互聯(lián)智慧型 PLUS	昂希諾純電動 2020款 TOP 悅享版
最大功率（kW）	110kW	135kW	110kW	150kW
最大扭矩（N·m）	350N·m	310N·m	350N·m	310N·m
電池容量（kWh）	52.5kWh	56.5kWh	52.5kWh	64.2kWh

盡管造型定位足夠獨(dú)特，但雪佛蘭暢巡的動力配置并不特別搶眼：采用前置前驅(qū)形式的雪佛蘭暢巡搭載一臺最大功率110kW（150Ps），最大扭矩350N·m的電動機(jī)；與電動機(jī)匹配的是固定齒比的單速變速箱。

三元鋰電池電量52.5kWh，電池組配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程410km；雪佛蘭暢巡整車質(zhì)保為3年或10萬公里（以先到為準(zhǔn)）；三電系統(tǒng)質(zhì)保為8年或16萬公里（以先到為準(zhǔn)）。

動力數(shù)據(jù)也如實(shí)反饋到駕駛體驗(yàn)當(dāng)中，雪佛蘭暢巡提供三擋駕駛模式，作為三個擋位中最“激情”的模式，運(yùn)動模式下車輛動力輸出也并不會有特別明顯的爆發(fā)感，倒是從起步階段一直保持到80km/h左右的輕快感和平順性著實(shí)讓人感到愉悅。

經(jīng)濟(jì)模式與普通模式間的動力差異也并不像字面意義上那般大，即使處于經(jīng)濟(jì)模式下，只要舍得對加速踏板施壓，也能獲得不弱的提速能力，只是在響應(yīng)速度上會略有不同。

動能回收力度同樣提供三擋調(diào)節(jié)，“強(qiáng)”擋位相比“中”和“輕”有著明顯更強(qiáng)的拖拽感和制動效果，在城市偏擁堵路況下行駛，能省下不少踩制動踏板的力氣。配合“普通”或“經(jīng)濟(jì)”駕駛模式，既照顧到了舒適性也能有不錯的能耗表現(xiàn)。

雪佛蘭暢巡轉(zhuǎn)向手感力度偏輕，車身動態(tài)表現(xiàn)比較靈活，符合大眾對于一臺家用緊湊型車的期許，雖然還不至于用“精準(zhǔn)”或“靈敏”形容，但輕松、好開且易上手還是當(dāng)之無愧的。