[汽車之家 新車圖解]作為廣汽豐田旗下首款純電動小型SUV，C-HR EV(參數|詢價)預計會在四月下旬正式上市，今天我們就在廣汽豐田第一店拍攝到C-HR EV的現車，一起來看看吧。
C-HR EV在整車造型上延續了燃油版C-HR的設計，主要在一些細節的地方做出了改變，讓人們一眼就能看出這是一臺純電動車型。
比如采用封閉式中網設計，中網的左邊有一個“EV”的標志，翼子板和車尾處也增加了“ELECTRIC”（電動）的標志。
分體式格柵的設計是C-HR EV的一大亮點，上方的中網為U字造型，兩側連接左右大燈，看起來非常可愛；下方的格柵與燃油版C-HR保持一致，形狀為平行梯形，主要用于為動力系統散熱。
霧燈兩側的造型也是C-HR EV變化較大的一個地方，由一條黑色的飾條代替燃油版C-HR的多曲面設計，個人認為燃油版C-HR前臉兩側的造型更好看。
C-HR EV的大燈造型及燈組內部與燃油版C-HR保持一致，整體造型修長且具有美感，內部的光源為全LED光源，并且大燈側面帶有C-HR的標識。
從這臺車的整體配置筆者基本可以判斷出非頂配車型也是高配車型，但雙色后視鏡只集成了轉向燈的功能，并沒有看到有攝像頭，因此我認為C-HR EV無緣右側盲區影像以及全景影像，最多只配備倒車影像。
從方向盤的按鍵以及儀表盤顯示的設定來看，我們可以看出這臺C-HR EV展車配備了ADAS駕駛輔助系統，前擋風玻璃上的單目攝像頭負責識別車道線，而集成在前車標上的毫米波雷達負責測距。
我們通過輪圈也可以判斷一臺C-HR是燃油版還是純電動版，首先燃油版是多輻式單色造型的，C-HR EV則是五輻式雙色輪圈，我們在現場還發現這臺展車輪圈的黑色部分是鋁合金材質，而銀色部分則是樹脂材質，并通過卡扣的方式固定在輪圈上。
輪胎方面，這臺C-HR EV展車配備了一套鄧祿普的ENASAVE EC300+輪胎，輪胎尺寸為215/60 R17，是一款主打濕地制動性能和行駛舒適性的節能胎。
前排無鑰匙進入不出意外地配備在這臺C-HR EV展車上，這個功能搭配上車內的一鍵啟動可謂是方便之極，駕駛員幾乎不需要掏出鑰匙即可完成開門到上車通電的過程。新車的后排門把手延續了C-HR的隱藏式設計，有利于降低風阻。
C-HR EV作為一款純電動車型，其電池的布置自然是選在了車底，這樣的布局有利于降低車身重心，因此C-HR EV的側面相比C-HR多了側裙飾板，這樣可以從側面遮擋住底部的動力電池包，不至于讓我們看起來十分突兀。
車尾部分，C-HR EV傳承了燃油版C-HR的整體造型設計，但頂部的尾翼造型以及中部的“鴨尾”得到了重新設計，個人認為這個造型比燃油版C-HR更具動感。
由于C-HR EV還未上市，所以在配置方面我們沒有任何消息，但展車上面我們可以看到8探頭泊車雷達（前4探頭+后4探頭），倒車攝像頭、極具辨識度的回旋鏢造型“C”形LED尾燈。
充電接口方面，C-HR EV在車身左側設置了快充接口，右側則為慢充接口。雖然官方并未公布動力電池包的容量，但我們通過車身銘牌的數據可大致推算出這個三元鋰動力電池包的容量為54.345kWh左右。
C-HR EV內飾方面變化不大，主要對儀表盤和擋把造型做了相應改變，全液晶儀表盤代替了燃油版C-HR上的機械儀表盤（帶4.2英寸液晶顯示屏），而擋把也換成了帶B擋的電子擋把。
細心的網友可能已經發現這臺C-HR EV的車身顏色和內飾配色有些與眾不同，的確，C-HR EV這個藍色與燃油版C-HR的碧玉藍有些不同，純電動版車型上的這個藍色明顯更深色一些；至于內飾配色則是黑色+灰色，個人認為十分居家。
乘坐空間方面，C-HR EV與燃油版C-HR的相差不大，以身高175cm的體驗者為例，前排座椅調至舒適狀態，頭部空間有三指余量，保持前排座椅不動，來到后排后測得頭部有四指余量、腿部有一拳三指的空間余量。
C-HR EV的電動天窗透光長度為350mm，透光寬度為670mm，打開長度為250mm，由于C-HR EV的后排車窗依舊偏小，電動天窗這一配置能減輕一些后排乘客的壓抑感。
C-HR EV的后備廂數據方面與燃油版C-HR相近，整體變化不大，后排座椅支持4/6比例放倒，并且地臺能做到全平，用戶在搬運大件物品的時候比較方便放置。
懸架結構方面，C-HR EV采用了前麥弗遜式、后E型多連桿式獨立懸架，底盤被樹脂護板以及動力電池包覆蓋，整個底盤的平整度較高，這樣的設計有利于降低風阻系數。
動力方面，C-HR EV搭載一套150kW（204Ps）的電動機，透過前機艙內的部分標簽可知，新車電控系統的供應商是知名的DENSO電裝集團。
最后，從目前已知的信息和配置看來，廣汽豐田此時推出C-HR EV顯然是一個正確的決定，一來我國充電基礎設施已經建設得足夠完善，二來也能為豐田進入我國純電動車領域試水，這么一款高顏值且極具個性的純電動小型SUV到底能否得到消費者的認可呢？我們拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 蘇煒祺）