總結：
通過增加后軸電機，天逸PHEV與海外版車型不那么一樣，采用后獨立懸架，天逸PHEV又和其燃油版車型不那么一樣。根據工程師的說法，為天逸PHEV增加四驅并不是為了提升越野性能，而是為了提升駕乘舒適性，這一點就留給之后參加試駕的同事去感受吧。其實天逸PHEV也是東風雪鐵龍開啟回歸母品牌之路的先行產品，面對當下的市場環境，東風雪鐵龍也希望借助天逸PHEV，旗下首款插電混動車型來為品牌注入新的活力。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
