[汽車之家 新車圖解] 法拉利全新前中置跑車Roma(參數(shù)|詢價(jià))正式在國內(nèi)亮相發(fā)布，它的官方指導(dǎo)價(jià)238萬元，成為了目前在售最入門的車型。而前中置后驅(qū)和2+2座的組合也成為中意GT跑車消費(fèi)者的新選擇。
它傳承了法拉利456 GT、612、FF等車型2+2座GT跑車的精髓，并在外觀方面借鑒了法拉利Monza SP1/SP2的設(shè)計(jì)元素。
但和法拉利的其它車型相比它又多了幾分鬼魅的感覺，低矮的前格柵配上突出的碳纖維前唇，讓它給人一種殺氣十足的感覺。
造型復(fù)雜的前燈組內(nèi)部依舊是LED光源，橫向設(shè)計(jì)的燈組造型在SF90以及后續(xù)車型上將逐漸流行起來，營造出一種獨(dú)特的氛圍。
對(duì)于這臺(tái)Roma，設(shè)計(jì)師并沒有一味追求空氣動(dòng)力學(xué)，而是回歸了設(shè)計(jì)為主的思路，流暢優(yōu)雅的線條讓它看起來多了幾分浪漫。
修長的車頭設(shè)計(jì)是GT車型的傳統(tǒng)，讓我們不禁想起那幾臺(tái)英國傳統(tǒng)跑車。它的車長與車高的比例達(dá)到1：2的完美黃金比例，優(yōu)雅的感覺隨之而來。它的長寬高分別為4656/1974/1301mm，軸距為2670mm，車輛干重為1472kg。
法拉利標(biāo)志性的五輻輪圈搭配在Roma上很合適，前六活塞后四活塞卡鉗搭配碳陶剎車盤，有效控制了簧下質(zhì)量，所搭配的輪胎為定制的米其林PS4S。
車尾的設(shè)計(jì)也很大膽夸張，設(shè)計(jì)師在圓潤的車尾增加了諸多元素。分體式尾燈、雙邊共四出排氣和擴(kuò)散器都增加了它兇猛的感覺。
Roma內(nèi)飾使用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，能看到的地方都是高級(jí)皮質(zhì)，主駕/中控/副駕三塊屏幕也讓它的內(nèi)飾更跟得上時(shí)代，較以往法拉利車型有不小突破。
跟行使相關(guān)的部分都在方向盤上，這是法拉利的一貫特色，全液晶儀表可以顯示更多的參數(shù)，絕對(duì)可以滿足你賽道駕駛的需求。
多媒體的相關(guān)配置在中控屏幕上，副駕駛前的屏幕也可以看到行車信息以及媒體信息等，對(duì)不少人來說這是個(gè)炫技的功能。
作為一臺(tái)GT跑車，除了性能外功能性和舒適性會(huì)更多被考慮，Roma可以選擇2座或2+2座，座椅還有記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能。
后備廂也有一定的實(shí)用性，兩人短途旅行的行李放進(jìn)去沒什么壓力。
動(dòng)力方面，Roma依舊配備一臺(tái)3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率620馬力，峰值扭矩760?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合器變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒，極速可達(dá)到320km/h。
法拉利還為Roma引入了最新的車輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，包括側(cè)滑控制，可根據(jù)五種駕駛模式以及動(dòng)態(tài)強(qiáng)化系統(tǒng)，通過液壓調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，控制車輛的漂移角度。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）