[汽車之家 新車圖解]瑪莎拉蒂正式發布了旗下Ghibli(參數|詢價)車系的首款“觸電”產品-Ghibli Hybrid。整車內外設計較現款車型并沒有明顯的區別，依舊是細節上的微調與升級。最大的亮點就是換裝了2.0T發動機+48V輕混系統。
可以看到新車依舊使用了瑪莎拉蒂標志性的直瀑式“大嘴”格柵造型，粗壯的格柵條紋搭配三叉戟LOGO顯得特別有力量感，整體的造型深入人心，在路上的辨識度非常之高。
跟很多汽油、混動版共生車型不同，Ghibli Hybrid并沒有在車標上與汽油版車型區分開來，而是把重點放在了更加細節的地方。另外我們看到大燈組內部結構是重新設計的，橫向“四道杠”式的LED日行燈帶樣式比較新穎。
來到側面，這臺車“觸電”的“證據”就比較明顯了，首先是側方標志性的“鯊魚鰭”內部進行了藍色元素的點綴，搭配蜂窩格柵別有一番風味，其次是剎車卡鉗也進行了藍色涂裝的設計。C柱上的LOGO也加入了藍色“一撇”點綴。
來到尾部，可以看到大體的設計依舊跟現款車型保持一致，僅僅是下包圍處造型有些許變化，換裝了全新的樣式，另外雙邊共四出的排氣系統及尾喉造型也都沒有變化。另外飛鏢式的尾燈組也是全新的設計。
來到內部，官方對新車那塊10.1英寸多媒體觸控屏進行了升級，現在它變得更互聯網化、交互也更加科學，并且支持OTA升級。新車車機娛樂系統為安卓系統，并可以同時鏈接兩部手機，也會兼容IOS系統，以及百度Carlife系統等。
作為一臺輕混車型，該車的電池組被放在了車輛的后部，可以有效的改善前后重量分布問題，2.0T+48V的組合能夠具備最大功率335馬力，最大扭矩450牛·米的動力表現，搭配8速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時間為5.7秒（V6版本實測6.05秒）。
這些年，老牌大廠“觸電”趨勢愈發明顯，大有“廠傳廠”之蔓延趨勢，帶電這件事兒好像變成了一種潮流。從賬面數據看，這套動力組合好像真的具備與V6一戰的實力，畢竟這臺車更輕，希望未來能有機會拿到這臺車，印證一下。（文/圖 汽車之家 王申）