[汽車之家 新車圖解] 稍加留意就會發(fā)現(xiàn)，如今的車企大都開始雙線發(fā)展了，一方面要在傳統(tǒng)內(nèi)燃機領(lǐng)域深耕，同時還要兼顧新能源領(lǐng)域的探索，這其中以中國品牌最為典型。作為中國品牌中的“老江湖”，奔騰品牌也開始了行動。此次實拍的奔騰E01(參數(shù)|詢價)是奔騰品牌新能源E系列的首款產(chǎn)品，定位為中型SUV，是一款以科技感和設(shè)計感作為賣點的產(chǎn)品。
外觀方面，奔騰E01基本沿襲了C105概念車的“光影魅學(xué)”設(shè)計理念，車頭的設(shè)計靈感比較入流，燈組講求線條感。從整體觀感來看，它具備新能源車的普遍特質(zhì)，設(shè)計語言易于接受，符合大眾主流審美。
車頭的設(shè)計很有特色，大量鍍鉻點綴與車標相互映襯，形成了獨特的未來感，廠商稱之為“數(shù)碼雨”。牌照架下方黑色蜂窩格柵與鍍鉻裝飾形成反差，并帶來了一定的運動感。從設(shè)計的角度來說，車頭的細節(jié)很豐富，材質(zhì)和顏色的搭配巧妙，主題清晰重點突出，或許能討消費者歡心。
奔騰E01車身尺寸為4639/1880/1640mm，軸距為2810mm。從圖片可以看出，側(cè)面的比例感很好，車身很顯修長。另外，新車采用上下雙色設(shè)計，由于本次拍攝車輛為黑色，所以看起來不太明顯。
輪圈采用雙色樣式，內(nèi)部帶有點狀設(shè)計，與車頭相呼應(yīng)。輪胎為玲瓏GREEN Max系列，規(guī)格為225/55 R19。另外，奔騰E01使用了時下比較流行的隱藏式門把手，讓側(cè)面的整體感更好。
外后視鏡帶有攝像頭，可以看出這臺車具備了360°全景影像功能。另外，奔騰E01的充電接口位于車頭左右兩側(cè)，駕駛員一側(cè)為直流電快充口，副駕一側(cè)為交流電慢充口。
車尾的設(shè)計非常簡潔，貫穿式尾燈成為了視覺中心，它一直延續(xù)到車身兩側(cè)。另外，車身下方的藍色裝飾條比較醒目，一定程度上展示了其新能源車的身份，但顏色上與整體設(shè)計稍顯違和。
車內(nèi)的物理按鍵非常少，除了儀表盤和多媒體屏幕組成的一體式屏幕外，空調(diào)面板也采用了屏幕觸控形式，再加上前排座椅座墊上數(shù)碼風格的飾條，營造出一定的科技數(shù)碼風格。
中控臺頂部有一塊多面體，實際上是塊屏幕，它可以顯示語音助手的虛擬人物，并且有多種卡通形象可選。這個功能之前出現(xiàn)在奔騰T77上，非常具有話題性，對于年輕人來說或許具有一定的吸引力。
儀表盤和中控多媒體屏幕的功能都不少，并提供多種主題形式，基本涵蓋了同級產(chǎn)品的主流功能，例如：多種主題形式、車聯(lián)網(wǎng)、語音交互、自帶應(yīng)用等等。儀表盤通過多功能方向盤兩側(cè)按鍵來操作，而多媒體屏幕則是通過語音加觸控的形式操作。
空調(diào)操作區(qū)域也使用了觸控屏幕，下方為空調(diào)功能區(qū)域，羅列比較清晰直接，上方為陡坡緩降、ESC系統(tǒng)、后備廂開閉等輔助功能區(qū)域。
座椅以白色作為底色，座椅和靠背上都有多種顏色搭配，比較富有活力。類似風格的還有車門，比單一配色更有調(diào)性。A柱上帶有紅外線攝像頭，可實時偵測駕駛員狀況，并進行對應(yīng)功能動作。
動力方面，奔騰E01將搭載一臺最大功率190馬力，最大扭矩320?！っ椎碾妱訖C，三元鋰電池容量為61.34kWh，NEDC續(xù)航里程為450km。底盤方面，則會采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)。
整體來看，奔騰E01在設(shè)計上已經(jīng)有了自身特色，在細節(jié)和整體調(diào)性上很符合時下年輕人的胃口。不僅如此，內(nèi)飾設(shè)計上也不乏亮點，在保持了流行元素的同時，加入了更多想法，科技感的營造令人印象深刻。新車將于2020年下半年上市，我們會在第一時間為您帶來詳細報道。（文/圖 汽車之家 鄭雷）
