[汽車之家 新車圖解] 相信熟悉皮卡產品的朋友對于納瓦拉并不陌生，它在2017年年中上市，基本上沿用了海外版NP300 Navara的造型樣式，動力上則搭載2.5L發動機。
而今天為大家介紹的是基于其海外版NP300 Navara且聯合歐洲航天局（ESA）打造的一款概念車，同時還裝配了一系列觀測裝備，這也是它首次在國內亮相。
外觀部分我們可以看到，整體的造型非常的具有科技感，更加粗獷的輪眉加上夸張的車頭設計讓它看上去極具辨識度。
車頭部分的氣勢感很強，而氣勢感的營造主要來源于更加兇狠的前包圍，暗黑的寬厚梯形樣式的造型，讓它看上去就不是什么善茬。
前中網的樣式比較接近于普通版的納瓦拉，不過兩側大燈內部的四顆矩陣樣式的燈組十分科幻，加上前包圍以及車頂行李架上的橫向照明燈，充分的滿足戶外使用需求。
此外我們可以看到，它的前包圍下方位置還裝配有絞盤，具體的參數暫時還不得而知，這也是這類越野風格皮卡上常見的配置。
輪胎部分也極具看點，首先它裝配了LT295/55 R20的固鉑DISCOVERER系列輪胎，在保證性能的同時兼顧一定的載物功能，復雜的多邊形輪圈同樣和它很搭。
制動形式為前后盤剎，并且前輪采用了象征性能的紅色卡鉗，并且前后配備的都是打孔通風盤，單從配置上來看的話，整體表現非常高。
該車在車側以及車內都加入了蜂窩狀的白色星云圖案點綴車身，后拖車也同樣如此，將科幻感展現的淋漓盡致。
車尾部分相對來說就稍顯保守了，和普通版車型比較接近，兩側的尾燈加入了熏黑處理。
納瓦拉暗夜星空版的行李架采用了全新的造型，并且同樣加入了照明燈組，為天文學家在夜間戶外活動提供便利。
貨廂內部十分平整，并且在貨廂地板和尾門上加入了滾輪，在裝卸測繪器材的時候會更加省力。
貨廂底部我們可以看到了它配備了后拖車架，旁邊是連接拖車的外接電源。
整個拖車采用了不規則的造型設計，同樣很有科技感，并且外罩的前部采用了比較流線式的設計，能夠降低行車時的風阻。
“小拖車”為雙排設計，在打開狀態下四周有液壓支撐，以保證它在戶外使用時能夠保持在水平狀態。內部就是重點的觀測望遠鏡了。
這臺超高功率的PlaneWave望遠鏡采用40cm的主反射鏡，能夠觀測到土星環以及土星環之外的星系、星云、超新星的詳細圖片。
整體內飾的造型樣式和納瓦拉大體相似，部分細節還是有一定區別的，比如方向盤的樣式和中控臺的布局等。
轎車式的三輻式方向盤底部加入了鏤空處理，兩側的多功能按鍵為多媒體和Pro PILOT日產駕駛輔助功能的控制按鍵。
日產Pro PILOT駕駛輔助系統包含有ACC自適應巡航、360°全景影像、輔助轉向系統、盲點監測系統、智能牽引系統等。此外根據介紹該車還具備智能全視圖監控系統以及智能拖掛系統雷達傳感器，其可以智能掃描地形，為工作人員發現合適的工作位置。
中控部分的造型同樣和國內版納瓦拉有區別，其為比較常規的中控屏+兩側物理物理按鍵的組合，在之前的不少車型上都使用了這樣的搭配。
此外該車還具備電控分時四驅功能、陡坡緩降以及后橋差速鎖等，進一步強化其在非鋪裝路面的通過性。
前排座椅我們可以看到，其主駕駛位具備多項電動調節，并且座椅靠背上同樣加入了蜂窩狀的星云圖案點綴，與外觀風格相呼應。
中間的扶手箱比較寬但整體偏薄，此外該車還配備電動天窗，后排座椅同樣使用了相似的元素點綴，來做到風格上的統一。
動力方面，其搭載的是2.3T雙渦輪增壓發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩為450牛·米，傳動系統匹配的是7AT變速箱。
懸架方面，該車采用的是前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式非獨立懸架，從懸架形式來看，更偏向行駛舒適性一些。
納瓦拉暗夜星空版在造型是十分驚艷的，并且根據需求，加入了大量的探測輔助功能，并且該車的四驅功能以及配置水平也足夠優秀，雖然該車并不會量產和在國內上市，但是能夠一飽眼福已經很好了。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）