[汽車之家 新車圖解] 作為瑪莎拉蒂品牌的最新旗艦超跑，MC20前不久剛在意大利完成了全球首發，而今天則迅速的來到了國內。新的3.0T海神系列發動機有著630馬力/730牛·米的動力輸出，推動這臺不到1500kg的猛獸僅需2.9秒“破百”。
MC20目前在國內的售價為210萬元，這個價格和邁凱倫GT、蘭博基尼Huracan EVO RWD售價基本接近。作為瑪莎拉蒂目前的旗艦跑車，MC20體現了瑪莎拉蒂諸多創新技術，下面我們就一同來詳細看看。
MC20采用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼，將輕量化做到了極致，新車車重不到1500公斤。前進氣格柵采用了瑪莎拉蒂經典的鯊魚嘴造型，中網沒有采用直瀑式造型，而是采用了與MC12相同的網狀結構。
前車燈采用了縱向布局LED大燈組，在前機艙蓋上設置了“空氣橋”，讓從前格柵進入的空氣快速穿過車頭，形成強大的下壓力。在MC20上，瑪莎拉蒂還采用了新的LOGO，去掉了老款中的紅色元素。
新車側面線條充滿了張力，4669mm的車長和2700mm的軸距讓這款車看上去比例非常的合適。門前端配備了“MC20”的專屬銘牌。新車提供6種車身顏色供選擇，分別是秘境黑、烈焰紅、神秘灰、絕塵黃、冰川皓白、無界曜藍。
20英寸輪圈搭配藍色剎車卡鉗動感十足，前六后四的陶瓷碳纖維剎車系統保證其的性能表現。前輪胎規格為245/35 ZR20，后輪為305/30 ZR20，使用的是普利司通POTENZA SPORT系列。
尾部造型也是非常的有力量，大量空氣動力學套件讓這款車看上去絕對不好惹，應用的三角形尾燈設計也是瑪莎拉蒂的家族風格。
只需要輕按門扣手下的按鈕，緩緩打開的蝴蝶門能夠吸引所有人都注意力。得益于碳纖維的使用，門的質量很輕，車開啟后，車主還能夠看到前輪胎，這得益于良好的車身結構設計。
在新車B柱旁邊還有大尺寸的進氣開口，為全新研發的“海神”發動機帶來大量的新鮮空氣。后機艙蓋比較有特點，透明的設計可以看到“海神”發動機的容貌，后窗散熱口造型則排列成了瑪莎拉蒂“三叉戟”的形狀。
這臺Nettuno海神發動機是這款車最重要的核心，始于2015年開始研發的這臺3.0T雙渦輪增壓V6發動機，使用了來自F1賽車的“雙火花塞預燃室燃燒系統”，壓縮比為11:1，其最大功率可達630馬力，最大扭矩730牛·米，發動機功率重量比將達到2.32公斤/馬力。
傳動系統方面，MC20匹配的是8速雙離合變速箱，并采用中置后驅的布局，標配機械限滑差速器，可選裝電子限滑差速器，新車還提供5種駕駛模式可選并搭配了連續可變阻尼的懸架。
新車在方向盤上提供一個快捷彈射按鈕，官方0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間為8.8秒，最高車速大于325km/h。
在未來，MC20還將推出可拆卸硬頂的敞篷版與BEV純電動版車型，進一步發揮這個平臺的潛力。有人好奇純電動車型不就會沒有瑪莎拉蒂賴以成名的聲浪了么？而瑪莎拉蒂已經想好了解決方案，我們可以在接下來的產品上拭目以待。
來到車內，由于MC20考慮了賽道表現，所以整體設計也是在做減法，中控和儀表兩塊10.25液晶屏也展示了瑪莎拉蒂“時髦”的一面，方向盤上則是啟動和彈射模式的快捷操作按鍵。
MC20的中控以及門板上采用了大量的碳纖維和Alcantara的材質裝飾覆蓋，再加上按鈕式電子換擋和旋鈕式的駕駛模式選擇，讓新車看起來在極簡又動感。
新車的音響由“Sonus Faber”所提供的，這家頂級音響僅提供給瑪莎拉蒂MC20(參數|詢價)與帕加尼Huayra。
全文總結：作為瑪莎拉蒂品牌全面煥新下的首款車型，MC20的推出宣告了三叉戟品牌將重返賽道，重回本源，這款2.9秒“破百”的超跑未來將作為瑪莎拉蒂的“光環”車型存在。在MC20后，我們可以期待瑪莎拉蒂接下來要推出的眾多電氣化產品，看看未來會碰撞出怎樣的“電光”和“火花”。(文/攝 汽車之家 王寅)
