[汽車之家初步海選] 汽車的顏值到底有多重要？對于沒有聲浪的大部分車而言，外觀是它傳遞給消費者的第一條信息。造型當然都是經過人為精心設計的，為了獲得更好的第一印象，有些設計只會一味迎合消費者審美，而有些設計則能夠展示自己獨特的魅力與品牌調性。今天就從20萬以內的中國品牌中型SUV里推薦四款能通過設計展示自己格調的車型。
◆注：文章內部分配圖和VR影像跟實際推薦車型可能會有所不同，但不影響實際推薦結果。
指導價：18.38-24.98萬元
●設計格調：莊重
誕生于建國初期的紅旗，一路走來一直與國家形象有著緊密的聯系，即便它現在已經決心走入尋常百姓家，但依然沒有完全放下“身段”，莊重的造型設計展現出其獨特的格調，精品化和品質感是它呈現出的特質。
前臉設計并不會讓人感到陌生，紅旗品牌一直以類似風格示人，只是輪廓上有變化。大嘴中網特別容易增加厚重感，在勞斯萊斯、邁巴赫上也有類似元素，而中間的紅線是旗幟，更是一種精神。
車側和尾部的線條都比較柔和，沒有太犀利和出挑的棱角，中高配車型使用的20英寸輪圈配合接近4.8米長的車身視覺效果很好。駕駛紅旗在路上的回頭率和關注度很高，莊重大氣的紅旗在國人心中的形象確實很不一樣。
兩塊12.3英寸大屏幕是內飾最吸引眼球的地方，并且全系標配，有些像奔馳，但不可否認對內飾科技感的提升相當明顯。中國品牌車型多媒體常見的車聯網、語音識別、OTA升級等主流功能一樣不少。內飾使用大量皮質覆蓋，菱格紋路很上檔次，將諸多流行元素融于一身，從審美上來講比較溫和，而從氛圍上來說，它沒有特別明確的風格取向，走了中庸之道。
紅旗HS5全系都是五座車型，作為一輛中型SUV，其空間表現自然不用擔心，身高180cm的體驗者調整好前排坐姿后，第二排腿部空間接近3拳，絕對是行政級別的待遇。作為一輛紅旗，不僅外觀設計莊重，乘坐空間也必須奢侈。后備廂表現中規中矩，只能勉強放下三個行李廂。
紅旗HS5采用代號CA4GC的2.0T發動機，最大功率為224馬力（165千瓦），峰值扭矩為340牛·米，與之匹配的是愛信的6AT變速箱。底盤方面采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。
發動機出力十分順滑，給人帶來了不小的驚喜。油門踏板的調校不賊不懶，動力系統回饋準確。即便是運動模式也絲毫沒有暴躁的感覺，依然是一副鎮定自若的神情。變速箱的擋位個數并不多，實際表現沒什么硬傷，換擋平順，邏輯也比較合理。降擋速度一般，齒比設定偏向于高速巡航。
轉向手感比較輕，方向盤握環大小也很適中，日常駕駛時沒發現不妥之處。底盤表現中規中矩，正常速度行駛時，會有輕微高頻振感傳到車內。另外，在通過減速帶時，后橋的振動相對明顯，懸架并沒有很徹底的抑制振動，導致其更為直接的傳到車內。底盤表現符合20萬元的正常水平，但對于這個品牌我們不免會有更高的期待，希望它做的更好。
●推薦2.0T 智聯旗享版
紅旗HS5車型間的差價比較大，但配置也對得起差價。三款低配車型的性價比都不錯，本文推薦的是次低配智聯旗享版，比最低配多加1.6萬元，就能換來全車Nappa真皮座椅、前排座椅加熱/通風、睡眠頭枕、BOSE音響、全景天窗、電動后備廂蓋、全景影像、氛圍燈和前碰預警系統+主動緊急制動系統等一系列很實用的舒適性配置，而這些也依然沒讓智聯旗享版超過20萬元。
