[汽車之家新車圖解] 三個月前，新寶駿E300(參數|詢價)和E300Plus正式上市，呆萌可愛的身型以及科幻的設計讓人過目不忘。在本屆北京車展期間，這款“萌萌噠”的小車亦要再萌大家一次，和蘇寧聯手打造了名叫“小Biu”的定制車型，這你還能忍得住？
外觀上，小Biu并未對現款新寶駿E300的設計做太多改動，這臺展車只是取消了前包圍上的圓角矩形元素，同時將兩個大燈中間的“BAOJUN”換成了“biu”。
來到車身側面，全新的輪圈造型非常有特點，讓我想起了小時候玩的吃豆人游戲。輪胎還是玲瓏GREEn-Max綠行系列，規格為155/70 R13。
車尾設計同樣不變，分列在后窗兩側的示廓燈是新寶駿E300的特征之一，兩側燈組分別呈“E”和“3”的形狀。
新寶駿E300的內飾設計很簡潔，或者說簡單，小Biu也是通過內飾部分細節上的變化來展示自己的與眾不同，比如車門拉手上的藍色裝飾元素。
10.25英寸的液晶儀表是車內唯一的一塊屏幕，也兼顧車機的工作。如果將車輛與手機綁定，可實現遠程車控、語音控制智能駕駛系統、OTA遠程升級等功能。
展出的小Biu是以E300Plus為藍本，即2+2座椅布局的四座車型，相較普通款，小Biu的座椅改用皮革材質，保留雙拼色設計。而在后排座椅使用的情況下，就不要對裝載空間有太多期待了。
看過小Biu再讓我們將鏡頭轉向新寶駿E300概念車。其實這臺概念車已經出現過不少次，其外觀與量產車型無異，而相比四座的E300Plus，E300使用的是類似于四輻式的低風阻輪圈。
E300概念車的內飾在保持設計不變的情況下，通過使用大量皮革和翻毛皮材質來提升車內的豪華質感，同時淺色系內飾也顯得非常溫馨。
E300概念車的座椅設計也是相當有特點，且可電動調節。不過我相信大家的目光已經集中在副駕位置了。
對，E300概念車的副駕駛座椅是我們俗稱的“女王座椅”，和主駕座椅前后交錯布局，前方帶有腿托，腿托頂部是一個可折疊收放的屏幕，供副駕的“女王”打發時間。
這個“女王座椅”還配備有座椅加熱和通風功能，可謂是照顧周全。
此外E300概念車還配備有普通車型上所沒有的全景天窗（不可開啟），“女王”看星星更加方便了。
看過E300概念車后，我們再來了解一下新寶駿E300Plus概念車。和前者一樣，新寶駿E300Plus概念車的外觀也是和普通E300Plus沒有區別。
新寶駿E300Plus概念車的內飾配色更加素雅，同時也沒有采用類似E300概念車的女王座椅。但副駕的待遇依然很高，因為在副駕駛的面前可是一臺游戲機！
車內使用和E300概念車同款的座椅，唯一的不同便是采用2+2的四座布局，此外車頂天幕的尺寸更大了。
現款新寶駿E300和E300Plus均搭載一臺最大功率40kW、最大扭矩150N·m的永磁同步電機，傳動系統為電動車單速變速箱。相信小Biu和兩款概念車也是使用相同的動力系統。
E300使用容量31kWh的三元鋰電池組，而E300Plus使用容量31.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，兩車的NEDC續航均為305km，快充時間約1小時（充至80%電量），慢充時間約4.5-5小時。
編輯點評：
就新寶駿E300小Biu本身來看，新車并沒有太大變化，所以其象征意義更大，是新寶駿和蘇寧開啟合作之路的起點，未來雙方會在新零售方面展開合作。另外再看兩臺概念車，或許“女王座椅”和“游戲機”的配置只有在概念車上才敢玩兒，不過萬一哪天真量產了呢？畢竟新寶駿可是屬于人民需要什么就造什么的上汽通用五菱啊。（文/汽車之家 周尤 攝/北京車展報道團隊）
