[汽車之家新車圖解] 在北京車展上，東道主BEIJING汽車為我們來了旗下SUV車型X7的插電混動版車型——X7 PHEV，在新能源車型大行其道的當下，我們就一起來看看這款新車表現如何吧。
外觀方面，基于汽油版車型打造的BEIJING X7插電混合動力版與汽油動力版本車型并無太大區別，采用最新家族式前臉設計，給人較強的力量感。
狹長的前燈組以及碩大的前部進氣格柵將這臺車的前臉烘托得很有氣勢，同時貫穿左右兩側的鍍鉻飾條也拉寬了該車的橫向視覺效果，前大燈內部采用了藍色裝飾框，以凸顯新車的新能源身份。
來到側面，該車采用貫穿式腰線設計，具有不錯的力量感。而在車身尺寸方面，參考汽油版車型，BEIJING X7的長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm。
BEIJING X7的混動版車型采用了同汽油版車型同樣規格、同樣造型的輪圈，隱藏式的門把手的設計也是一樣，與汽油版車型并無二致。
新車尾部也與燃油版保持基本一致，采用貫穿式尾燈組設計，并在下沿處加入鍍鉻飾條，在與前大燈組相互呼應的同時，提升了該車的整體質感。
混動版車型依舊在后保險杠下沿設計有雙邊共兩出的排氣管，除了尾門上增加的PHEV標識，你很難在這個地方看出它與燃油版的區別。
進入車內，該車采用了比較大氣的內飾設計方案。尤其是懸浮式的儀表盤和中控屏，迎合了當下的設計潮流，看上去很有視覺沖擊力，這一點值得點贊。
而在中控下方的屏幕里布置了一些功能的快捷按鍵，比如全景影像、自動泊車等，不過其主要的功能還是控制空調，這臺車配備了自動空調并帶有后排出風口。
新車的車內使用了不少軟性材質，前排座椅還帶有刺繡Logo，座椅的填充物非常柔軟，在功能上支持10向電動調節和三組座椅記憶。
我們實拍到的車型還配備了全景天窗，根據汽油版車型的配置來看這應該是中高配才有的配置，不過參考以往混動車型的配置表現來看，這一配置有可能成為標配。
作為一臺插電式混動車型，該車增加了電機和電池組件，不過得益于SUV車身空間較大的優勢，該車的車內空間并未有明顯改變。
動力方面，新車搭載了1.5T發動機+電機的組合，綜合功率均為318馬力（234kW），綜合扭矩達460N·m，0-100km/h加速為7.3秒。此外，新車將搭載容量為17.3kWh的鋰電池，純電續航里程可達83km。（文/汽車之家 羅奧雨 圖/北京車展前方報道團隊）
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