[汽車之家 新車圖解]近日，寶馬放出了前不久剛剛在紐博格林賽道完成最后測試的寶馬128ti（以下簡稱128ti）官圖。這是自1997年以來，寶馬首次再度啟用“ti”命名，新車遠不止“1系變體”那么簡單，注重運動基因的它填補了寶馬120i及M135i xDrive之間的空白。
128ti的整體外觀還是遵循1系M Sport風格設計取向，獨特的前包圍及特殊造型進氣口搭配“標紅”元素彰顯其獨特個性及運動基因。另外高亮黑的“雙腎”格柵也格外搶眼。
來到側面，車頭下包圍處的紅色飾條依舊可見，并且側裙也同樣使用了紅色加以點綴，在末端還印有“ti”字樣加以點綴。
“Y字形”雙色輪圈內部的紅色四活塞卡鉗相當顯眼，紅色卡鉗在1系車型上還是首次使用。前通風盤為360x30毫米，后輪為300x20毫米內通風制動盤的浮動卡鉗。18英寸Y型553M雙色輪圈搭配225/40 R18運動輪胎。
內飾方面，可以看到使用了大量的紅色縫線加以點綴，整個中控臺T字區造型并沒有太大變化，整個內裝變化都在細節之處。128ti可以選擇Dakota皮革和M運動型座椅（一體式），中央扶手上的“ti”字樣同樣是區別于普通車型最大的亮點所在。
動力方面，該車搭載2.0T發動機，馬力低于M135i xDrive，為262馬力（M135i xDrive 302馬力）與之匹配的是8速自動變速箱，新車0-100km/h加速時間為6.1秒。這臺發動機另一大亮點是排放符合Euro 6d標準，二氧化碳排放每公里僅148-139克，ASD系統可針對真實的發動機聲音進行特定的放大，增強運動氛圍的營造。
128ti針對底盤及動態部分進行了不小的改動，首先是針對其特性提供的M Sport懸架，整車高度降低了10毫米，進一步降低了重心。其次，前軸配備的Torsen限滑差速器進一步增加了行駛中的敏捷性及穩定性，改善牽引力的同時盡可能貢獻更多的駕駛樂趣。
262馬力、Torsen限滑差速器、更低、更輕以及毫不掩飾高調的鮮紅色剎車卡鉗，這一切都標示著這臺小鋼炮車型卓越的性能及張揚的個性。作為寶馬120i及M135i xDrive之間填補空白的車型，128ti將進一步細分運動市場，豐富1系家族陣營。（圖/文 汽車之家 王申）