[汽車之家 初步海選] 不論你是單純喜歡個頭大、能給你帶來安全感的SUV，還是成家立業后，迫切需要一臺多于5個座位且乘坐空間又體面的車，本文推薦的這四款海外品牌中大型SUV都值得你多了解一下。它們不僅有著較高的關注度，同時30萬左右的指導價也不會讓你望而卻步。
在中大型SUV中，途昂絕對是最有存在感的車型之一，不僅關注度高，銷量也常常摘得該車型級別中的桂冠，從它在路上比較高的出鏡率你就能感受到。不可否認，車頭的大眾LOGO是個實打實的金字招牌，那除此之外它還有什么過人之處呢？
途昂給人的第一印象就是“大”，這個簡單粗暴的形容詞不止一次出現在關于途昂的各類型文章中。除了車身尺寸在同級別領先之外，方正的造型所帶來的強大氣場更是讓很多消費者對之青睞有加。
和外觀一樣，途昂的內飾也非常沉穩，大眾品牌的家用車一貫如此，初見不會讓你有什么激情，但用久了覺得這樣平淡的設計也挺好。如果你仔細比對，現款在售的途昂和幾年前剛上市時略有不同，例如10.2英寸的液晶儀表盤成為了標配，中控屏周圍的按鍵也悄然改為了輕觸式，科技感有小幅度提升。
即便我們的體驗者身高達到了190cm，但是途昂還是在每一排的乘坐空間上都交出了令人滿意的答卷，所以如果你的用車場景時常會用到第三排座椅，那么這樣的空間表現你應該會滿意吧。另外途昂全系標配七座，在車務新舉措實施之后，也能享受六年免上線檢測了。
后備廂在滿員狀態下也不是擺設，從我們的實際體驗來看，兩個20英寸的登機箱加兩個背包放進去后，還有不少剩余空間，這樣的表現肯定是比級別更低的漢蘭達、銳界要好，而且在同級別的中大型SUV中也是數一數二的。
途昂共有三種動力，分別是高低功率調校的2.0T發動機以及2.5T發動機，變速箱則都是7速雙離合，作為一般用戶家用代步的話，肯定還是2.0T低功率的版本(即尾標330TSI)更實惠一些。有的朋友會擔心2.0T低功發動機帶動這么大的車身會有壓力，我們實測0-100km/h的加速時間為9.26秒，動力不算強勁，但肯定也不算肉了；變速箱整體表現不錯，換擋快且比較平順；不過懸架質感是途昂的弱項，小顛簸沒問題，坑洼稍大的話車身晃動幅度就比較明顯了，動作顯得不夠干脆。
小結：
如果你的目標車型是大空間的中大型SUV，那么選擇途昂顯然是個比較穩妥的做法，因為它的外觀內飾設計并不出跳，甚至可以說比較保守，再加上較高的品牌認知度，這些都是它的優勢。經過了解，以北京為例途昂的市場終端優惠大概在三萬元以上，中低配車型三十萬出頭可以落地，這個價位你會心動嗎？
