[汽車之家車型PK] 許多考慮MPV的朋友，都會在購車之前將同價位的SUV車型加入備選名單進行對比。這一期《跨級選車》我們便找來兩輛十萬元出頭的中國品牌車型，它們一款是細分市場的元老級SUV，一個則是新晉登場的全新MPV車型。誰更有料？我們比比看。
目前在售的五菱凱捷全部搭載1.5T發動機，新車根據配置的不同分為4款車型。此次參與對比的是頂配的2020款 1.5T 自動旗艦型，售價11.68萬元（以下簡稱凱捷(參數|詢價)）。哈弗H6則是有著非常豐富的車型，絕對能夠讓人看花眼，對比車型我們選擇的是12.29萬元的2021款 第三代 1.5T 自動Pro（以下簡稱哈弗H6）。
我們全新的節目“跨級選車”就是為了幫助你解決這些難題而誕生的，讓你選車買車不再糾結。不同于傳統車型同級別、同價格間的對比，這里的所跨的“級”不光是品牌上下間的跨越，甚至不同的車型級別，甚至新車老車之間，只要你覺對你的購車有幫助，我們都會盡力滿足大家。
■ 選年輕or要氣勢？
大家好，本期《跨級選車》依舊由周翱（大周）和我（小周/周楚然）搭檔主持，對比車型為五菱凱捷和哈弗H6。選車過程異常順利，我偏愛凱捷，大周喜歡哈弗H6。我倆各自拿走了心儀車型的鑰匙，不錯。
兩款車型，兩種類別，外觀造型風格上自然是有著一定的差異。身為MPV的凱捷有著一個非常時尚、年輕的外形，車身線條富有力量，分體式前大燈除了高辨識度之外，也讓整車顯得較為別致，凸顯年輕個性。哈弗H6有著一個較厚重的前臉，再加上大尺寸的前進氣格柵，整體看起來挺有氣勢的。
兩款車型車身尺寸方面差異不算特別大，凱捷車身長度和軸距明顯占優，哈弗H6則是高度和寬度部分略有優勢。至于輪胎方面，哈弗H6為225/60 R18輪胎，凱捷采用的225/55 R18輪胎，胎壓顯示出現在了兩款車型上。
凱捷和哈弗H6車尾設計相較于前臉，要更傳統一些，層次豐富而清晰，整體還是頗為穩重的。后者采用了時下流行的貫穿式尾燈，而凱捷則是配備了LED光源。功能性部分，兩款車型都提供了倒車雷達和全景影像功能。
■ 哈弗H6內飾略勝一籌
坐進車內之后，無論是五菱凱捷還是哈弗H6都給人留下了不錯的印象，造型、用料都不差，兩車局部都有一些令人眼前一亮的設計。當然，相對而言后者的表現還是要更棒一些，整體內飾氛圍更具檔次感，在同級別中絕對是數一數二的水準。
兩款車型都配備了大尺寸的中控液晶屏，藍牙、語音識別控制等功能均有提供，但凱捷缺少了導航和車聯網功能，好在其可以通過手機映射一定程度上彌補功能性方面的缺失。另外，兩車多媒體系統的流程度以及UI的美觀度都做得相當不錯。
凱捷標配了自動空調，并擁有車載空氣凈化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器，配置比哈弗H6更為豐富。此外，凱捷和哈弗H6都提供了頗為豐富的車載電源、USB接口，車內儲物空間使用起來也很順手。
■五菱凱捷空間更靈活
比完了外觀和內飾，接下來我們來看看空間表現，凱捷的一大特點就在于配備了6個座椅，當第三排不使用時又可以變成一款四座車，第二排的舒適性和靈活性都有著十分亮眼的表現，而哈弗H6則是一款傳統的5座SUV，究竟乘坐空間能有多大的區別？
雖然哈弗H6在這一級別的空間表現可以說是十分的亮眼，前后排的座椅舒適程度及配置都非常不錯，但遇到后兩排靈活多變的凱捷還是稍顯遜色，首先是兩個獨立座椅舒適性表現就更為突出，帶有獨立腿托，并且可以讓第二排乘客徹底躺倒休息，這種宛如頭等艙乘客般的享受可不是SUV能夠給予的。而當遇到5人乘坐的情況下，凱捷可以直接啟用第三排，讓后兩排乘客都有著較為舒適的乘坐體驗，同時第二排座椅除了可以前后移動外，還能左右移動，如果有孩子乘坐時大人也能更方便進行照顧。
儲物方面，哈弗H6后備廂十分規整，面對我們的三個行李箱也毫無壓力，后排座椅還可以按照4/6比例放倒進一步拓展容積，面對大件行李也能應付，而五菱凱捷的第三排座椅在使用時同樣可以放下我們三個體驗用箱子，在平時不使用時可以折疊收納成為一個平面，就算乘坐四位乘客，也能有十分豪橫的裝載能力。總的來說，乘坐空間及儲物方面，五菱凱捷作為一臺MPV車型，無論是多人乘坐還是裝載都有著天生的優勢。
■ 動態性表現誰更優秀？
兩車都采用了1.5T發動機，凱捷的發動機最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，哈弗H6的發動機最大功率169馬力，峰值扭矩285牛·米，從賬面數據來看，哈弗H6的動力表現要更好一些，變速箱方面，凱捷搭配的是由上汽集團和博世荷蘭工廠共同研發的CVT無級變速箱，可以模擬8速，而哈弗H6搭配的則是7速雙離合變速箱。兩車的整備質量相差了約200kg，實際體驗下來，哈弗H6的動力表現確實相對更好一些。
兩臺車都不是以運動見長的車型，動力表現對它們各自的消費者而言雖然不是最為重要的，但也不能影響到日常使用。相比之下，凱捷的動力輸出表現的有些不急不躁，剛開始上手的時候，可能還有點不習慣，同時油門踏板腳感比較沉，不過熟悉了之后會好很多，CVT變速箱帶來的平順感值得肯定，同時車輛提供了運動模式，開起來會覺得更靈巧一些，作為一款MPV，整個動力表現還是符合我們預期的。
哈弗H6的動力表現則超過了我們的預期，車輛的油門線性程度較之前有很大提升，日常駕駛時很容易控制車速，開起來相比凱捷更為輕快。雙離合變速箱的平順度提升也十分明顯。低速跟車也幾乎感受不到頓挫和闖動，在平順性方面的表現已經能夠媲美一些AT變速箱。
底盤方面，哈弗H6采用了多連桿式獨立后懸架，整體調校偏舒適，對于路面細碎的顛簸能快速的處理，能將大部分振感隔離在底盤之下，不過需要指出的是它的坐姿比較高，車內視野不算特別開闊。而凱捷采用了扭力梁式非獨立懸架，作為一款MPV，其整體調校同樣是以舒適為主，對細碎顛簸的抑制做得還算不錯。但是如果通過減速帶或者坑洼較大的起伏路面時，其整體感相對一般，還有進步的空間。
■油耗表現
油耗和方面，兩車采用了同排量的發動機，但凱捷的整備質量更高。油耗成績最終哈弗H6憑借體重輕的優勢獲得勝出。
■編輯點評
通過上文的介紹，相信大家已經對凱捷和哈弗H6各自的特點有了一定程度的了解。凱捷有著靈活多變且舒適的乘坐空間，同時配置也十分豐富，而哈弗H6則有著更為強勁的動力以及舒適的底盤，兩款車型分別更適合怎樣的消費者呢？
先說五菱凱捷，作為五菱旗下的全新MPV車型，設計風格足夠年輕，能吸引如今的消費者，這一點毋庸置疑。配置也十分到位，比如10.25英寸的中控觸摸屏、自適應巡航等。而它最大的賣點自然就是它靈活多變的空間，能給乘客帶來最舒適的乘坐感受，同時它的第三排也能徹底進行折疊收納，在不使用時變身“大四座”進一步提升第二排乘客的乘坐舒適度，這一點在同級別甚至同價位中幾乎是看不到的。在動態方面，五菱凱捷的表現則相對中規中矩。而第三代哈弗H6的外觀造型相比老款更加硬朗動感，同樣是針對如今年輕消費者的喜好，內飾造型則是變化最明顯的部分，設計和用料可以說讓人眼前一亮，多媒體系統全面升級，顯示效果和功能都沒太大的短板。動力系統的成熟度也進一步提高。作為常年占據銷量榜首的車型，如今的哈弗H6整體更加均衡，實力也再進一步。
那么兩者究竟該如何抉擇呢？首先，如果您是一位二胎家庭的消費者，或者家里經常要帶著老人或者孩子出行，對空間和舒適度要求比較高的用戶，這個價位中凱捷肯定是一個不錯的選擇，而如果您的后排常年不會滿員，但對車輛的各方面都希望有一個均衡表現的話，哈弗H6也絕對不會讓你失望。（圖/文 汽車之家 周翱 周楚然 攝/祁子鑫）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 廠商指導價 | 11.68萬 | 12.29萬 |
| 廠商 | 上汽通用五菱 | 長城汽車 |
| 級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2020.11 | 2020.08 |
| 最大功率(kW) | 108 | 124 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 285 |
| 變速箱 | CVT無級變速(模擬8擋) | 7擋濕式雙離合 |
| 車身結構 | 5門6座MPV | 5門5座SUV |
| 發動機 | 1.5T 147馬力 L4 | 1.5T 169馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4875*1880*1700 | 4653*1886*1730 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高車速(km/h) | 170 | 185 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.9 | 6.6 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 8.69 | 6.93 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1730 | 1550 |
| 最大滿載質量(kg) | 2200 | 1985 |
| 車身 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 長度(mm) | 4875 | 4653 |
| 寬度(mm) | 1880 | 1886 |
| 高度(mm) | 1700 | 1730 |
| 軸距(mm) | 2800 | 2738 |
| 前輪距(mm) | 1606 | 1631 |
| 后輪距(mm) | 1606 | 1640 |
| 接近角(°) | 14 | 20 |
| 離去角(°) | 20 | 27 |
| 車身結構 | MPV | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 6 | 5 |
| 油箱容積(L) | 56 | - |
| 后備廂容積(L) | 482-1514 | - |
| 風阻系數(Cd) | - | - |
| 發動機 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 發動機型號 | LJO | GW4B15A |
| 排量(mL) | 1451 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 147 | 169 |
| 最大功率(kW) | 108 | 124 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5200 | 5000-5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 285 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2200-3400 | 1400-3600 |
| 最大凈功率(kW) | 104 | 120 |
| 發動機特有技術 | DVVT | CVVL |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 簡稱 | CVT無級變速(模擬8擋) | 7擋濕式雙離合 |
| 擋位個數 | 8 | 7 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 底盤轉向 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/55 R18 | 225/60 R18 |
| 后輪胎規格 | 225/55 R18 | 225/60 R18 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主動安全 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● |
| 前方碰撞預警 | ● | - |
| 道路救援呼叫 | - | ● |
| 駕駛操控 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發動機啟停技術 | - | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 駕駛硬件 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 透明底盤/540度影像 | - | ● |
| 駕駛功能 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 巡航系統 | ||
| 衛星導航系統 | - | ● |
| 導航路況信息顯示 | - | ● |
| 地圖品牌 | - | |
| 并線輔助 | - | - |
| 車道保持輔助系統 | - | - |
| 外觀/防盜 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 輪圈材質 | ||
| 電動后備廂 | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● |
| 發動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 遠程啟動功能 | - | |
| 車外燈光 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | - | - |
| 自動頭燈 | - | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | ||
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側窗多層隔音玻璃 | - | |
| 車內化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷功能 | - | |
| 外后視鏡 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯/映射 | ||
| 語音識別控制系統 | ||
| 智能化配置 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 車聯網 | - | ● |
| 4G/5G網絡 | - | |
| OTA升級 | - | ● |
| Wi-Fi熱點 | - | ● |
| 手機APP遠程功能 | - | |
| 方向盤/內后視鏡 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 方向盤材質 | ||
| 方向盤位置調節 | ||
| 換擋形式 | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - | ● |
| 方向盤加熱 | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| 內后視鏡功能 | ||
| 車內充電 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數量 | ||
| 手機無線充電功能 | - | |
| 行李廂12V電源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 座椅材質 | ||
| 主座椅調節方式 | ||
| 副座椅調節方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | - | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - | - |
| 第二排座椅調節 | - | |
| 第二排獨立座椅 | ● | - |
| 座椅布局 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 音響/車內燈光 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 揚聲器品牌名稱 | - | - |
| 揚聲器數量 | ||
| 車內環境氛圍燈 | - | - |
| 空調/冰箱 | 五菱凱捷 2020款 1.5T CVT旗艦型 | 哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自動兩驅Pro |
| 空調溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調 | ● | - |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區控制 | - | - |
| 車載空氣凈化器 | ● | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負離子發生器 | ● | - |