[汽車之家 新車圖解] 在今晚舉辦的滴滴開放日上，這個(gè)中國(guó)的出行業(yè)巨頭為我們帶來(lái)了一款與比亞迪聯(lián)合開發(fā)的全新車型——D1。新車專為網(wǎng)約車出行打造，目前計(jì)劃僅面向滴滴注冊(cè)的網(wǎng)約車司機(jī)提供租賃服務(wù)，12月將率先在長(zhǎng)沙開啟試點(diǎn)。
D1的外部造型簡(jiǎn)約，細(xì)長(zhǎng)的中網(wǎng)與頭燈有機(jī)地融為了一體；下包圍兩端L型的進(jìn)風(fēng)口裝飾件與中部進(jìn)氣口有機(jī)地結(jié)合在了一起，整個(gè)前臉顯示出了平滑、干練的效果。
新車擁有緊湊型MPV的車身比例，車頭部分較短，長(zhǎng)寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距2800mm，車輪尺寸為195/60 R16。
車尾部分的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，后窗、貫穿式熏黑尾燈和下方的后包圍協(xié)調(diào)地組合在了一起，看上去整體感很強(qiáng)。不過(guò)此次發(fā)布的新車并沒(méi)有配備后雨刷。
尾燈在點(diǎn)亮后可以觀察到燈罩上規(guī)則排布的六邊形圖案，自下而上、從大到小的透光設(shè)計(jì)形成了漸變的效果，看上去較為精致且辨識(shí)度較高。
為提升用戶上下車體驗(yàn)并減少由開關(guān)門引起的交通事故，新車在右后門采用了側(cè)滑設(shè)計(jì)，側(cè)滑門導(dǎo)軌位于后輪拱上方。而在駕駛員一側(cè)的前、后兩扇車門則依然是常規(guī)的開門方式。
比亞迪D1的車內(nèi)部布局一目了然，設(shè)計(jì)也很明快，中控臺(tái)上部為一塊10.1英寸的中控屏幕，下部為換擋與駕駛模式選擇區(qū)域，在塑造科技感的同時(shí)也保留了車窗除霧、音量調(diào)節(jié)等實(shí)體按鍵，操作便利。
新車還聯(lián)通了車與滴滴平臺(tái)，在10.1寸中控屏幕上可實(shí)現(xiàn)多種操作。值得一提的是，方向盤上還設(shè)有“滴滴鍵”，司機(jī)師傅可通過(guò)該鍵迅速接單，再也不用在行駛過(guò)程中用手機(jī)接單。
既然是一輛以乘客為主視角開發(fā)的車型，與乘坐舒適性有關(guān)的方面自然是研發(fā)團(tuán)隊(duì)著重考量的，新車在后排乘坐空間、舒適性和功能豐富程度上均值得稱贊。
新車在后排為乘客布置了豐富的配置，包括空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱、位于前座靠背上的杯架和兩個(gè)Type-C充電接口和雙液晶顯示屏，其中顯示屏及其主機(jī)支持豐富的娛樂(lè)項(xiàng)目，其中就包括K歌功能。
既然擁有2800mm的軸距，新車的后排空間自然也是不在話下，當(dāng)身高174cm的駕駛員調(diào)整好前排座椅來(lái)到后排，腿部空間甚至接近4拳，頭部空間1拳有余。并且我們可以看到，新車的后排坐墊較長(zhǎng)，對(duì)于大腿的承托也很到位。
同時(shí)新車也充分考慮了后排乘客在上下車時(shí)的舒適與便利性，除了開口很大的側(cè)滑門之外，新車還配備了B柱的門把手以及電動(dòng)側(cè)滑門的開/關(guān)按鈕。
因?yàn)樵撥嚸嫦蚓W(wǎng)約車市場(chǎng)，因此也有專為駕駛員打造的功能，例如提升了25%硬度的座椅填充物、更耐磨的包覆面料、駕駛座扶手以及改善了承托功能并帶有4向腰部調(diào)節(jié)的新構(gòu)造座椅。
滴滴還為司機(jī)師傅設(shè)計(jì)了可放置在中央通道上的專屬公文包，該公文包采用了多層設(shè)計(jì)且容量可觀，在容納1升水壺外還可裝入各式雜物與日常藥品。
乘客上車前可以通過(guò)滴滴App調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度、風(fēng)量等。當(dāng)乘客呼叫D1時(shí)，平臺(tái)會(huì)派發(fā)一個(gè)彩虹顏色與迎駕車輛匹配，“彩虹接駕燈”讓乘客更方便找車。
新車的直流充電口位于車輛右前翼子板上，而根據(jù)此前申報(bào)圖的信息，新車還可以選裝位于左側(cè)翼子板上的交流充電口，不過(guò)此次展示的所有新車都沒(méi)有選裝這個(gè)配置。
新車采用了拖拽臂式的非獨(dú)立懸架，電池組被放置在了底盤中部。據(jù)悉，新車采用了比亞迪最新的刀片電池技術(shù)，相匹配的電動(dòng)機(jī)最大輸出136馬力。（文/汽車之家 丁伯駿）
