[汽車之家 新車圖解]銳界一直在福特SUV陣營(yíng)中占有比較重要的位置，新款銳界(參數(shù)|詢價(jià))將于12月22日正式上市，就在上市前夕我們提前拍到了這臺(tái)全新車型，整車的內(nèi)外都進(jìn)行了不同程度的升級(jí)。本次實(shí)拍車型為PLUS EcoBoost 245 四驅(qū)尊銳型7座版。
第一眼看上去，標(biāo)志性的多邊形“大嘴”格柵得以保留，內(nèi)部使用了三鍍鉻飾條搭配亮黑色菱形底紋的設(shè)計(jì)。并且格柵的外圈進(jìn)行了加粗，延伸出的線條一直“描”到了燈組下方。與此同時(shí)，新車還使用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，突顯運(yùn)動(dòng)性。
傳統(tǒng)霧燈位置兩條“L”型飾條特別顯眼，并且整體的下包圍更加外擴(kuò)，看起來(lái)很有肌肉感。可以看到福特LOGO下方設(shè)置了一個(gè)前攝像頭，說(shuō)明這臺(tái)車配備了360度全景影像系統(tǒng)。包圍下方使用了銀色消光飾條突出硬派感覺。
長(zhǎng)寬高依舊為4878/1925/1770mm，軸距2850mm，跟現(xiàn)款沒有變化，整體的側(cè)面線條也與現(xiàn)款保持一致。可以看到的是輪圈使用了新樣式，整體看上去更“美范兒”、更飽滿，輪胎尺寸為245/50 R20（馬牌）。依舊只有前排配備無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。
來(lái)到車尾，同樣可以看到比較明顯的變化，首先“EDGE”字樣被移到了福特LOGO的正下方，原本兩燈之間的鍍鉻飾條也被加粗、加長(zhǎng)，與尾燈相連形成一個(gè)視覺整體。雙邊共兩出排氣口造型也進(jìn)行了扁平化處理，更有運(yùn)動(dòng)感。
來(lái)到內(nèi)飾，可以看到相比現(xiàn)款車型，新款銳界的整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)布局進(jìn)行了大刀闊斧的改變。首先是方向盤細(xì)節(jié)進(jìn)行了一定的優(yōu)化，多功能控制按鍵被集成到了比較傳統(tǒng)的區(qū)域，并不像之前看起來(lái)是一個(gè)獨(dú)立于方向盤之外控制板的設(shè)計(jì)。
其次是這個(gè)科技感極強(qiáng)的雙聯(lián)大屏設(shè)計(jì)，算是當(dāng)下非常流行的布局手法了。現(xiàn)款車型那個(gè)被很多人“噴”的大豎屏設(shè)計(jì)被取消，整體看上去更整潔。就圖片上及綜合品牌其他車型表現(xiàn)來(lái)看，這兩塊屏幕的顯示素質(zhì)不低，內(nèi)核視效設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下審美。
全景攝像頭顯示區(qū)域稍微有點(diǎn)保守，如果可視區(qū)域能放大點(diǎn)就更好了。空調(diào)出風(fēng)口被轉(zhuǎn)移至屏幕下方，具體的控制區(qū)域保留了物理控制鍵好評(píng)。下方儲(chǔ)物格內(nèi)配備了無(wú)線充電板、兩個(gè)數(shù)據(jù)接口及一個(gè)12V電源接口。
副駕駛側(cè)的中控設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，擺脫了之前大塊死板的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，中間配以暗金色飾板點(diǎn)綴，整個(gè)區(qū)域更加扁平化，看著更利落了。空調(diào)出風(fēng)口被“隱藏”在了飾條設(shè)計(jì)中進(jìn)行了低視效化處理。
據(jù)悉，新車依舊會(huì)采用5座和7座布局，從圖中我們可以看到，新車的座椅外形跟現(xiàn)款車型沒有很大變化，基本保持一直，實(shí)拍車型只是進(jìn)行了拼色處理，外圈加以棕色皮質(zhì)點(diǎn)綴。細(xì)節(jié)處使用了棕色縫線搭配黑色皮質(zhì)的設(shè)計(jì)思路。
第二、三排座椅與前排座椅設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，據(jù)官方消息新款銳界對(duì)第二排座椅的腿部空間進(jìn)行了升級(jí)，不過這要等到我們拿到測(cè)試車之后印證之后才能得到最終的結(jié)論，敬請(qǐng)期待。可以看到實(shí)拍車型配備了后排獨(dú)立空調(diào)，并且與前面一樣，分別設(shè)置了USB及Type-C接口，能適配更多品牌手機(jī)，好評(píng)。
動(dòng)力方面，官方尚未公布具體數(shù)據(jù)，不過大概率整個(gè)行走系統(tǒng)不會(huì)有調(diào)整，依舊使用245馬力的2.0T EcoBoost渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率322馬力的2.7T EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與之匹配的將是8速手自一體變速箱，部分車型還將提供一套四驅(qū)系統(tǒng)。懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架/后多連桿獨(dú)立懸架。
這里我放上現(xiàn)款2.0T銳界的加速、剎車及油耗成績(jī)及跟競(jìng)品對(duì)手對(duì)比數(shù)據(jù)給大家做個(gè)參考，可以看到跟同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，銳界在加速及油耗表現(xiàn)方面還是拿到了不錯(cuò)的成績(jī)。同樣的，未來(lái)我們拿到新款銳界后會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行AH100測(cè)試。
經(jīng)過一番內(nèi)外“整形手術(shù)”之后，新款銳界外觀更加突出運(yùn)動(dòng)、硬朗兩個(gè)視覺元素，很多地方的飾條都變得更加粗壯及流暢了。內(nèi)飾的變化更是顯而易見，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)大大增加了內(nèi)飾的科技感，細(xì)節(jié)處的調(diào)整也更加貼近用戶日常使用習(xí)慣，那么現(xiàn)在就看上市后的價(jià)格了。（文/圖 汽車之家 王申）