[汽車之家初步海選] 時至今日，受到排放和雙積分等因素的多重影響，不少經典越野車選擇黯然退市，即便它們有著非常好的市場認可度也無濟于事。那些越野車愛好者似乎正在經歷著一個不太好的時代，事實真的如此么？其實不然，在2021年初的中國車市上，仍有一些硬派SUV推出了它們的國六版本，并且還有一些中國品牌為這一小眾市場注入了新鮮血液。本期海選，我們就帶大家盤點四款主銷的硬派SUV車型，價格都不貴，20萬左右即可落地。
◆ 坦克300(參數|詢價)（指導價：17.58-21.38萬元）
身為長城汽車的新時代硬派SUV，坦克300可以說是過去一年最重磅的中國品牌SUV之一了。低速蠕行模式、坦克轉彎、帶雙速分動箱的電控分時四驅、前后差速鎖等硬軟件配置武裝到牙齒，復古的設計也令人眼前一亮。
外形方面，坦克300選擇大量復刻經典越野車元素，圓形頭燈、城堡式車身、方形黑色塑料殼后視鏡，在保證獨特設計感的同時兼顧了很不錯的實用性。
車內部分則沿襲自WEY品牌一貫的豪華作風，精致感十足的擋把、考究的車內用料似乎與外形表達的硬派不同，也能給車內乘客足夠的溫馨感。科技感方面，坦克300也走在了同類產品中的前沿，雙12.3英寸的大屏幕、集成科大訊飛智能語音識別系統的車機讓人能夠深刻感受到配置帶來的便利。
硬件配置上，坦克300同樣不缺乏談資，脫胎于全新坦克平臺的它理論上擁有更加全面和均衡的性能兼顧，而且從原車的一些設定來看，它對于實用性、耐久性的考量仍然經得起推敲。
在鋪裝路面駕駛中，坦克300并不像傳統意義的硬派越野車那樣“個性執拗”，從油門踏板到動力響應，從轉向手感到底盤支撐，應該說它能很好地去兼顧公路上的行駛舒適性以及基本的操控穩定性。畢竟即便定位為硬派的SUV，在大多數使用場景下仍然是以公路為主。
越野試駕中，坦克300的豐富硬件及軟件配置得以發揮，它近乎是以一種“傻瓜式”的形態完成了所有穿越項目。并且幾乎所有項目下都能表現得比較柔和、順暢。豐富的配置外加完善的標定帶來的是更低的駕馭門檻，也讓這臺車的更多用戶能夠充分享受到駕駛樂趣。
回歸到市場層面，剛上市的坦克300還處于訂車高峰期，外加受到車型前期近乎火爆的關注度影響，沒有優惠也在情理之中。至少從我們的前期試駕來看，坦克300的低上手門檻、豐富配置以及對硬派越野元素和實用性、舒適性等多維度的兼顧都將會是這臺車的核心競爭力。車型推薦方面建議選擇2.0T 挑戰者版，舒適性、安全性配置足夠豐富，并且可以根據自己需求決定是否對越野相關配置（前絞盤、前差速鎖）進行進一步加裝。
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