[汽車之家 新車圖解] 日前，鈴木在海外正式推出全新旅行版緊湊型車Swace車型，該車是自2019年8月28日豐田和鈴木簽署資本聯盟協議后第二款共同研發的車型。鈴木Swace外觀與面向歐洲市場銷售的卡羅拉Touring Sports基本一致，僅在前包圍等少數位置做出了微調。下面我們來看看這款新車各方面的表現。
鈴木Swace與卡羅拉Touring Sports最大的不同在于前包圍設計。相比起卡羅拉Touring Sports，鈴木Swace前包圍兩側設計了進風口造型，一定程度增強了前臉的視覺寬度。大尺寸的蜂窩狀前進氣格柵讓新車看上去動感十足。
鈴木Swace采用了雙光束LED前大燈，燈腔內部結構與卡羅拉Touring Sports保持一致。日間行車燈為兩條弧形的燈帶，與前大燈輪廓造型相匹配，視覺效果非常犀利。
鈴木Swace側身線條相當修長，充滿了旅行版車型應有的設計美感。新車車頂線條向后延伸，緩緩下墜，一定程度增強了該車型設計上的運動感。
鈴木Swace采用了16寸的輪圈，與輪圈搭配的是來自普利司通的ECOPIA EP150系列輪胎，規格為205/55 R16 91V。該系列產品定位為低滾阻和節能輪胎。
車尾部分，鈴木Swace的設計與卡羅拉Touring Sports保持一致，最大的不同在于后包圍的設計。相比起卡羅拉Touring Sports采用的排氣口外露的設計，鈴木Swace(參數|詢價)采用的則是把單邊單出排氣管隱藏在后包圍內部，設計看上去更為“低調、斯文”。
鈴木Swace的尾燈設計和卡羅拉Touring Sports保持一致，鐮刀狀的示寬燈在時尚感和運動感呈現上表現不俗。
內飾部分，鈴木Swace的中控臺造型與豐田卡羅拉車系保持一致，唯一彰顯該車是鈴木車型的就只有方向盤中央的鈴木品牌Logo。
鈴木Swace的儀表盤中央有一個7英寸的彩色液晶顯示屏，能夠顯示各種車輛信息。該液晶屏兩側為機械式儀表。
鈴木Swace的多媒體系統配備一個8英寸的懸浮式屏幕，除了能夠顯示多媒體系統信息，還能顯示混合動力系統的能量流動畫。多媒體系統支持蘋果的CarPlay、安卓的AndroidAuto以及MirrorLink這三種手機投屏功能。
鈴木Swace的中控臺底部除了帶有兩個USB接口和一個AUX音頻接口外，還帶有一個支持Qi無線充電協議的充電板，可以對支持對應充電協議的手機進行無線充電。
鈴木Swace的前排座椅和方向盤都配備電動加熱功能，進一步提升用戶冬季用車時的舒適性。
鈴木Swace采用的是五座的車廂布局，前排與后排座椅之間的最大距離達到92.8cm，為后排乘客營造出一個寬敞的后排乘坐空間。
鈴木Swace帶有后排空調出風口，保證了后排乘客的乘坐舒適性。
鈴木Swace的后排座椅支持按照4:6的比例放倒。在座椅正常放置時，新車的后備廂容積為596升。后排座椅放倒后能夠在車廂后部營造出一個非常平整而且容積可觀的儲物空間，盡顯旅行車的實用性優勢。
配置方面，鈴木Swace帶有智能泊車輔助（S-IPA）、正碰預警（PCS）、車道保持（LTA）、交通標志識別（RSA）、自適應巡航（DRCC）、盲區監測（BSM）、倒車碰撞預警（RCTA）、eCall緊急救援以及坡道駐車輔助等功能。
鈴木Swace帶有3種駕駛模式可選，分別是NORMAL、ECO和SPORT。其中，NORMAL模式是一套標準的駕駛模式，能夠綜合平衡車輛的動力和能耗表現；ECO模式主要是通過平緩的油門響應和降低空調制冷功率來降低車輛的燃油消耗；SPORT模式則能夠為用戶提供更靈敏的油門響應和更強的動力輸出，從而提升車輛的動力和操控性能。
鈴木Swace帶有一個單獨的EV模式，能夠實現短距離的純電動行駛，能夠避免發動機噪音對周圍環境造成影響。
動力方面，鈴木Swace搭載的是來自豐田的1.8L混合動力系統。這款混合動力系統目前已經搭載在國內在售的卡羅拉混動車型之上。
作為參考，現款國內在售卡羅拉混合動力版搭載1.8L發動機及混合動力系統，發動機最大功率為98馬力，最大扭矩為142牛·米；電動機最大功率為72馬力，最大扭矩為163牛·米，與之匹配的是e-CVT電子無級變速箱。
底盤方面，鈴木Swace采用麥弗遜式獨立前懸架和E型多連桿式獨立后懸架。該車的調校注重操控穩定性和乘坐舒適性。該車混合動力系統的電池位于后排座椅下方，這對降低車輛的重心有一定的幫助，從而為提升車輛的操控穩定性作出貢獻。
鈴木Swace作為卡羅拉Touring Sports的兄弟車型，無論在外觀造型、內飾設計、動力系統和配置上都有著較高的共性。在市場定位方面，鈴木Swace更偏向于取悅那些注重實用和低調務實的消費者，這一定程度上實現了與注重運動風格的卡羅拉Touring Sports之間的差異化。（文/汽車之家 常慶林）