[汽車之家初步海選] 隨著消費市場的升級和消費人群年齡的下探，一些入門級平價車市場逐漸被年輕化的群體所占領(lǐng)。特別是15萬元以下，無論是中國品牌還是海外品牌，新車型無一例外高舉年輕化大旗，既有的老產(chǎn)品也會通過小改款去迎合年輕人。當(dāng)然針對這一消費人群，光有討喜的外表還不夠，充沛順暢的動力必不可少。所以今天我們將目光放在10萬元左右，凸顯年輕化并且搭載較高規(guī)格動力系統(tǒng)的中國品牌SUV陣營。
◆ 哈弗初戀（指導(dǎo)價：7.89-11.29萬元）
哈弗初戀應(yīng)該是10萬元左右最近大熱的SUV之一了，從發(fā)布之初就因車系命名博得關(guān)注，這也是近期長城旗下新車一個普遍的營銷策略。本篇內(nèi)容我們不討論命名，只看產(chǎn)品。
哈弗初戀的外形并沒有采用過于激進(jìn)的樣式，而是在一個相對常規(guī)的框架上進(jìn)行修飾和點綴。比較令人印象深刻的便是大燈與兩側(cè)黑色裝飾組合而成的“回旋鏢”的樣式，另外尾燈的辨識度也比較高。
此外在“鉛筆灰”色涂裝的車身上應(yīng)用了雙色設(shè)計，前包圍、側(cè)裙、行李架等處都有橙色飾條點綴，一定程度提升了外觀的質(zhì)感，變得更加吸睛。就我個人而言比較推薦這個顏色。
初戀的內(nèi)飾設(shè)計偏簡約，儀表臺處層次感很強(qiáng)，屬于哈弗品牌最新的一代設(shè)計風(fēng)格。身為緊湊型SUV，初戀的車身尺寸也比同價位車型大了一些，這些是可以兌現(xiàn)到乘坐空間的提升上面。小遺憾在于方向盤不支持前后調(diào)節(jié)，對于部分駕駛者的坐姿習(xí)慣無法兼顧。
哈弗初戀全系使用一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為150馬力。我們在8℃的環(huán)境下實測的0-100km/h成績?yōu)?.97秒，這在同價位不算慢，但和我們今天介紹的另外幾款產(chǎn)品比并沒有任何優(yōu)勢。油耗成績?yōu)?.7L/100km，考慮到級別和車重還不錯，特別是對之前長城旗下車型油耗偏高的固有認(rèn)知有一定改觀。
駕駛感受方面，初戀的油門調(diào)校整體偏舒緩，動力輸出不算強(qiáng)勁，但平順，渦輪介入感不明顯。變速箱同樣以平順為主，如果想要更好的動力響應(yīng)可以切換至運動模式。懸架在舒適干脆的基礎(chǔ)之上提供了一定路感，轉(zhuǎn)向手感在各個模式下都有些粘，不夠干脆利落。
市場行情及購買建議
哈弗初戀我認(rèn)為適合那些追尋潮流、注重設(shè)計感，同時對空間實用性有一定要求的年輕人。 它一共有四個配置，通過我們購車手冊分析建議大家考慮中間兩個配置。在我看來中高配的大三版比較吸引人。如果需要座椅加熱或者L2級駕駛輔助功能就得上到頂配了。目前哈弗初戀尚處上市初期，所以終端僅有少量的現(xiàn)金優(yōu)惠。
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