[汽車之家 新車圖解] 2021年4月7日，比亞迪多款車型同時上市，其中包括換裝磷酸鐵鋰刀片電池的e2，新車共有3款車型，售價區(qū)間為9.98-11.58萬元。相比于此前的車型，e2設(shè)計方面的變化不大，但它的精致、干練還是值得我們回味一番。
此外，比亞迪也帶來了換裝刀片電池的2021款唐EV，聊完e2，最后我們也簡單回顧一下這款車。在正式開始文章前，我想問屏幕前的你，兩車換裝刀片電池，這會增加它們在你心中的好感嗎？希望看完本文，你能在評論區(qū)留下答案。
比亞迪e2前臉的造型設(shè)計被官方稱為“煥能水晶”，這見棱見角的前中網(wǎng)以及點陣式的鍍鉻設(shè)計看起來絲毫不小氣。在新款車型上，中高配車型配備了LED頭燈，而低配車型采用鹵素頭燈；但老款車型可是全系標(biāo)配LED頭燈哦。LED頭燈組是真的很帥，甚至能為這輛緊湊型車提升一定的質(zhì)感。此外，前包圍兩側(cè)的通風(fēng)口也是貨真價實，并不單是裝飾。
新款比亞迪e2的車身尺寸沒有變化，其長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，對于一款緊湊型車而言，這樣的尺寸表現(xiàn)算不上很出色，但聽起來也不差。
兩廂車的造型看起來顯得“短小精悍”，前后雙腰線上揚(yáng)，這無疑為這款車增添了不少動感氛圍；雙色車身的設(shè)計也是流行趨勢，年輕人都很喜歡，因為這使車側(cè)看起來并不死板。拍攝車在側(cè)裙部分設(shè)計了黑色飾條，相比于老款車型的藍(lán)色飾條，黑色顯得更精神。
雙色輪圈在盡可能提升視覺質(zhì)感，輪圈造型談不上多動感，但起碼和整車風(fēng)格挺搭的。新款比亞迪e2(參數(shù)|詢價)全系車型配備尺寸為205/60 R16的輪胎，輪胎的尺寸、扁平比也都談不運動、視覺效果多出色，但考慮到車型定位，其實舒舒服服的就夠了。
這輛車的車尾也是我個人很喜歡的角度，這凹凸有致、這線條凌厲的貫穿式尾燈，看著就精致。而且相比于前臉而言，我認(rèn)為e2車尾是更能突出動感的角度。
外部配置部分，后雷達(dá)、倒車影像、LED尾燈都是全系標(biāo)配，挺夠意思的。同時此前的e2沒有配備備胎，新車依然沒有備胎，而是采用了補(bǔ)胎器、補(bǔ)胎液。
進(jìn)入車內(nèi)，毫無疑問這還是我們熟悉的那套設(shè)計，整體來說車內(nèi)看著挺舒服的，造型不復(fù)雜、多種材質(zhì)/顏色的拼接提升了視覺層次感、可旋轉(zhuǎn)中控屏也是提升檔次感/實用性的一個好物件。
但要額外提醒您，比亞迪e2中低配車型的中控屏僅支持手動旋轉(zhuǎn)，高配車型的屏幕才擁有自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)功能。好在得益于比亞迪DiLink系統(tǒng)，這套車機(jī)依然具備導(dǎo)航、4G、OTA、在線音頻等等功能，實用性妥妥的。
通過方向盤的多功能按鍵我們能看到定速巡航控制按鍵，沒錯，這是全系標(biāo)配。同時像節(jié)能/運動/雪地駕駛模式調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程遙控啟動這些功能也是全系標(biāo)配，甚至中高配車型還具備手機(jī)遙控駕駛功能。
既然聊到配置，在一些其它的舒適性、便利性配置方面，高配車型擁有前排座椅加熱、移動電站VTOL功能，而CN95級空氣濾芯是全系標(biāo)配。說實話，如果論配置、論顏值，比亞迪e2的表現(xiàn)還真不差，至于乘坐空間，身高178cm的體驗者在前后排均能獲得不錯的乘坐體驗。您如果感興趣可以移步閱讀往期的比亞迪e2體驗內(nèi)容。
劃重點，此次比亞迪e2最大的變化莫過于換裝了磷酸鐵鋰刀片電池，動力電池容量為43.2kWh，NEDC續(xù)航里程為401km，官方稱該車在快充情況下，將電量從30%充至80%僅需要30分鐘。反觀采用三元鋰離子電池組的e2，中低配車型的NEDC續(xù)航僅為305km，高配車型的NEDC續(xù)航為405km。最后在動力部分，新車依然延續(xù)了老款車型的動力參數(shù)，最大功率為70kW，峰值扭矩為180N·m。
說完了e2，我們再簡單回顧一下2021款唐EV。目前為止，比亞迪的龍顏設(shè)計確實是很成功的，唐EV就是例子。首先前臉部分，大嘴中網(wǎng)的方格矩陣好像鎧甲一般，氣勢很足、整體感很強(qiáng)。犀利的頭燈造型讓唐EV看起來一點不顯笨，反而使其看起來很靈動。唐EV前包圍兩側(cè)的造型與唐DM不同，前者的設(shè)計更簡潔、干練。
唐EV車身長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，作為一款中型SUV，唐EV具備應(yīng)有的體量感。同時在“靈動”方面，C柱部分的亮黑色設(shè)計營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X，且這一設(shè)計也使該車車側(cè)看起來比較修長，必須給個好評。
拍攝車配備了20英寸的亮銀色低風(fēng)阻輪圈，這的確會對車輛續(xù)航能力產(chǎn)生積極影響，但唐EV還有全黑色輪圈，配合上印有紅色Brembo字樣的制動卡鉗、打孔制動盤，看起來就是一副囂張、不好惹的樣兒，個人認(rèn)為全黑色輪圈更酷。
至于車尾，線條優(yōu)雅的貫穿式尾燈是一大亮點，且車尾經(jīng)過優(yōu)化的字體更能凸顯現(xiàn)代感。
2021款唐EV相比老款車型的內(nèi)飾稍有改動，新車車內(nèi)豪華感更足、更精致。先看中控臺下方的線條，與平鋪直敘的直線相比，這種曲線設(shè)計無疑增強(qiáng)了設(shè)計美感。副駕駛前方的裝飾面板上還有“龍爪之痕”氛圍燈，線條柔和但不失剛勁。同時中控臺還有銀色金屬質(zhì)感面板、超纖類麂皮面料等多種材質(zhì)的拼接，一切都訴說著對精致的追求。
而在動力及續(xù)航部分，唐EV低配車型配備最大功率180kW、峰值扭矩330N·m的電機(jī)，其NEDC續(xù)航里程為565km；而中高配車型搭載最大功率380kW、峰值扭矩680N·m的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為505km。
總得來說，比亞迪e2、唐EV的外觀、內(nèi)飾相比此前車型而言變化都不大，但電池組的改變應(yīng)該會讓很多人高興，畢竟目前來看，比亞迪刀片電池的綜合表現(xiàn)不錯。那e2和唐EV讓你有消費的沖動了嗎？評論區(qū)聊聊看法吧。（文/汽車之家 尤冬青；攝 孫一超）
