[汽車之家初步海選] 在5年前，20萬元以上中型SUV市場一直被合資車型牢牢掌控，這也成為中國品牌難以逾越的坎。不過隨著近幾年的奮起直追，如今的產品早已今非昔比，今天我們就為大家推薦四款熱度較高的中國品牌中型SUV，它們分別是R汽車 MARVEL R(參數|詢價)、長安UNI-K、極狐 阿爾法T以及紅旗HS5，接下來就帶大家了解這四款車型。
■ R汽車 MARVEL R（補貼后售價區間21.98-25.98萬元）
● 靜態體驗：
屬于中型SUV范疇的MARVEL R，長寬高分別為4674/1919/1618mm，軸距為2800mm。新車起伏的腰線設計讓車側不再呆板，增加了一絲靈動感。至于新能源車型偏愛的隱藏式門把手設計，MARVEL R自然不會缺失，且使用了鍍鉻材質進行裝飾，質感不錯。
新車尾部相比前臉造型還是略顯收斂，整個層次清晰、豐富。其尾部采用了時下流行的貫穿式造型，內部結構挺獨特的，廠家稱之為箭翎貫穿尾燈。另外，倒車雷達和全景影像均為全系標配。
MARVEL R內飾使用了大量的皮革進行包裹，相比軟性材質更具檔次感。其中控臺上方略帶弧形設計，線條給人感覺很舒展，符合大多數目標人群的審美。新車配備了一塊19.4英寸中控觸摸屏，這樣的尺寸在同級別車型中非常罕見，視覺效果十分震撼。稍顯遺憾的是，編輯認為這款觸摸屏的靈敏程度還有提升的空間，現階段的表現還不夠完美。
值得一提的是，新車配備了使用熱泵技術的雙區自動空調，能夠有效降低能耗的使用，帶來更長的續航里程。此外，不知是踢足球的編輯腿粗，還是座椅包裹性太強，個人認為新車的前排座椅還是稍窄了一些。
● 動態體驗：
使用ECO模式想要跟上車隊還是顯得有些吃力，特別是在超車的時候，“電門”深度和給予的提前量讓整個駕駛感受并不是很討人喜歡，還是切換至普通模式釋放一些動力為妙。兩者動力部分的差異非常明顯，普通模式的動力響應快了很多，急加速超越前車也輕松了不少，開始逐漸顯現出“電車”的優勢。另外，此時的動力輸出還是很線性的，個人認為是三種駕駛模式中最易控的，這也是我在整個試駕途中最愛使用的駕駛模式。此時的駕駛感受十分接近燃油車，但絕對算是一臺擁有大馬力、動力隨叫隨到的車型。
最后剩下的運動模式，自然是展現出了MARVEL R最“狂躁”放飛自我的一面。當然，用“狂躁”對于這臺兩驅版車型來說還是稍顯夸張，但不得不說此時的動力響應真的是非常快，輕輕一點加速踏板就能得到十分迅速的反應，整個動力輸出很連貫、順暢，只是在100km/h以上還想擁有相同的加速力度就有些難了，動力輸出有所衰減。此外，新車動能回收擁有三檔可調，個人建議大家日常選擇第二檔最為適宜，最強檔較為明顯的制動力有些影響舒適了。
