[汽車之家新車圖解] 吉麥新能源旗下的凌寶汽車今天在杭州召開了一場發布會，會上除了正式宣布與阿里巴巴的合作之外，還上市了兩款新車，其中就包括本文主角凌寶COCO(參數|詢價)。
凌寶COCO是凌寶汽車的第二款車型，新車依舊定位在純電動微型兩廂轎車，新車的長寬高分別為3548/1536/1588毫米，軸距2300毫米。
新車并沒有像凌寶BOX那樣使用非常明顯的“四輪四角”式設計，側面比例與常見的兩廂掀背轎車十分接近，不過人們還是能從偏向瘦高的正面比例與尺寸袖珍的輪胎看出這輛車的真實定位。
新車車頭的設計較為方正且立體感較強，長條形的中網中間是凌寶汽車的LOGO，兩端連接著長方形的車燈（鹵素光源）。前杠的形面處理比較簡潔，下部是規整的導風口與裝飾板。
車輛側面采用了較為上揚且立體的腰線，同時側裙部分的線條也凹凸有致。車尾部分的細節較為豐富，尾燈組、尾門與下包圍均采用了線條凌厲的設計，較為耐看。
新車采用了13英寸的鋼制輪圈并配有裝飾罩，尺寸上相比凌寶BOX縮小1英寸。輪胎尺寸為155/70 R13。剎車系統為前盤式剎車，后鼓式剎車。
凌寶COCO的內飾相比凌寶BOX更加質樸，高配車型上的9英寸中控屏并沒有采用懸浮式設計，換擋機構則被單獨布置在中央通道處，其前方依然保留了貫穿區域，比較符合微型車的特點。
高配車型3.18萬元的售價十分低廉，但配置并不寒酸。除了標配的胎壓監測、駕駛模式切換、倒車雷達之外，高配車型還擁有9英寸觸摸中控屏，并支持藍牙車載電話和手機互聯/映射功能。
考慮到凌寶COCO微型車的定位，其空間表現還算不錯。身高174CM的乘客入座前排并調整好坐姿后，頭部空間四指有余。來到后排，腿部空間一拳三指，但頭部空間較為局促。
新車座椅的舒適度表現一般，骨架較小的座椅對身材高大的乘客不太友好，同時坐墊偏硬，長度也并不優秀。主駕駛座椅只能調節前后距離與靠背角度，并不支持高低調節。
新車內部的儲物空間表現中規中矩，除了副駕前方的手套箱之外，前排的儲物空間僅有中控臺下方的一個儲物格與門板上的儲物槽。受制于車內寬度，凌寶COCO并沒有中央扶手箱。
新車僅有一款峰值功率30kW（41馬力）、峰值扭矩95牛·米的電動機可選，并搭配僅支持慢充的磷酸鐵鋰電池組，使用7kw家用充電樁需要6-7小時可充滿。在NEDC工況下，新車最大的續航里程為120公里。（文/汽車之家 丁伯駿）
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