[汽車之家 新車圖解] 近幾年，上汽通用五菱推出的爆款車型不在少數，成功的營銷案例不勝枚舉，不僅讓新產品熱度猛增，也逐漸扭轉了品牌形象，愈發潮流化。就在各大汽車廠商扎堆SUV市場時，新寶駿另辟蹊徑，帶來了緊湊型旅行車Valli。它的預售價為8.28-10.88萬元，是目前新車市場上除寶駿310W之外最便宜的旅行車。
新寶駿Valli(參數|詢價)可看作RC-5W的繼任車型，除了外觀、配置、空間等變化外，車型定位也進行了一定調整。廠商將該車從RC-5車系中脫離出來，以便更好地樹立產品性格。
大家可能看到過新寶駿Valli的不少改裝案例，無論是低趴范，還是越野范，都顯示出廠商給這臺車的明確定位。在車型推廣上，新寶駿以文化作為主要輸出方向，而非產品本身，對于年輕消費者來說，或許這更深入人心。
回到新車上來，Valli的車頭設計與RC-5幾乎保持一致，設計重心比較高，注重橫向延展，視覺寬度很好。我們此次拍攝的是頂配車型，在車頭部分可以看到LED大燈、駕駛輔助攝像頭、毫米波雷達等配置。
作為一臺旅行車，新寶駿Valli的車身設計頗具看點。平直的腰線確定了恰當的車身比例，從C柱開始，車頂和窗線的收縮緩慢，是比較典型且傳統的旅行車設計手法。
很多人認為旅行車是最美車型，成功案例數不勝數，可失敗案例也不少。由于車身較長，不宜使用太多曲面和弧線，容易導致車尾臃腫。Valli在這方面做得不錯，線條以平直為主。貫穿式尾燈搭配“BAOJUN”字樣，從斜后方45°看去，有美式老派旅行車的感覺，復古元素有了。
車頂行李箱是此次體驗會上新寶駿Valli的一大亮點，長寬高分別為1980/780/335mm，容積500L，可裝載2個28寸大型拉桿行李箱。此外，加裝車頂行李箱后的車身高度可通過2m的限高標準，保障旅途中的行車安全。車頂行李箱開閉簡單，左右兩側均可通過鑰匙開啟。不過，開啟后箱蓋高度不低，對于身材嬌小的人士來說會費點勁。
單從設計及配置表現來看，新寶駿Valli的內飾有一定的高級感。7英寸的液晶儀表盤可顯示豐富的行車信息，但在光照稍強時會有反光。另外，整體做工中規中矩，按鍵的回饋稍有粘滯，考慮到它的價位，倒也符合情理。
多媒體系統比較有趣，常規模式下可執行導航、藍牙等基礎功能，通過手機下載“新寶駿”APP，并與車機連接，可通過語音命令來控制硬件系統，如：空調、車窗升降等，還可以實現第三方應用功能，如：網易云音樂、抖音、愛奇藝等。
中控屏幕的反應速度很快，切換屏幕和應用時幾乎沒有卡頓。不過，屏幕周圍并未設置音量控制按鍵，想要控制音量只能通過方向盤按鍵、語音命令，屏幕內的音量控制被放置在了較深的次級菜單中，日常使用起來比較不便。
座椅的舒適性良好，靠背和座墊都非常軟，乘坐時有下陷的感覺。另外，此次拍攝的頂配車型還帶有駕駛席座椅電動調節、座椅加熱、通風功能。
乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐在前排駕駛席，將座椅調至最低，可獲得三指左右的頭部余量。保持前排不動，坐進后排，頭部空間一般，但由于腿部空間充裕，適當將身體下移便可獲得良好的頭部空間。
新寶駿Valli的儲物設計比較常規，沒有太出彩、驚艷的細節，但對于日常使用來說基本可以滿足。另外，前排帶有兩個USB接口，但位置比較隱蔽，不太容易發現。
后備廂空間是它的一大亮點，由于使用了扭力梁式非獨立懸架，能更好的為后備廂騰出空間，常規容積為536L，最大容積1620L。通過實測可以看出，它的進深和寬度都不錯，但內部高度僅有630mm，比RC-5W低了70mm。通過對比不難發現，Valli的地板加高了，從而獲得純平效果。
后排座椅支持兩種放倒方式，第一種是直接將靠背放倒，但地板有一定坡度。第二種方法可先將座墊向前翻折，再放倒靠背，此時地板純平。另外，后備廂地板下方還有儲物設計，頂配車型在備胎中央設計了音響功放，容積為34L，中配和低配車型此處的空間更大，容積為49L。
動力方面， 新寶駿Valli全系搭載1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統匹配可模擬8擋的CVT變速箱和6速手動變速箱。底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架及后扭力梁式非獨立懸架結構。
