[汽車之家新車圖解] 還記得在去年夏天，我試駕了長安CS55PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的藍(lán)鯨版車型，彼時(shí)我感嘆長安汽車動(dòng)力系統(tǒng)的迭代速度的同時(shí)，又多少對偏老舊的內(nèi)外設(shè)計(jì)有些顧慮。然而長安更新產(chǎn)品的速度確實(shí)超過了我的想象，不到一年，CS55PLUS的全新車型已經(jīng)在車展上與我們見面。
由于之前有藍(lán)鯨版車型作鋪墊，當(dāng)我們見到新一代長安CS55PLUS時(shí)并沒有太強(qiáng)的新鮮感，特別是UNI-T等采用極度夸張?jiān)煨偷能囋谙龋@款車給人的感覺就很“中庸”。
車燈造型相比老款車更加纖細(xì)，與中網(wǎng)連為一體，視覺上整體感強(qiáng)。前包圍和中網(wǎng)處用了大量的黑色裝飾，在線條勾勒下很有立體感。
新一代CS55PLUS側(cè)面線條有所精簡，它首先把之前的寬厚C柱設(shè)計(jì)取消，并將后側(cè)窗做小，營造出更加短小精煉的感覺。尺寸方面，新車的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm。
輪圈采用了19英寸五輻樣式，比起老款更具視覺沖擊力。輪胎為鄧祿普GRANDTREK ST30，規(guī)格225/55 R19。
車尾處變動(dòng)很大，它取消了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并同樣將整體設(shè)計(jì)基調(diào)變得更簡潔。一些長安品牌新設(shè)計(jì)元素也有所體現(xiàn)，比如雙豎條高位剎車燈，這在UNI-T等車上也有出現(xiàn)。
內(nèi)飾部分給人很強(qiáng)的驚喜，它應(yīng)用的是長安家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表臺(tái)處有很強(qiáng)的立體感，這一點(diǎn)在側(cè)面看去很明顯，儀表盤、懸浮式中控屏、控制面板分處三個(gè)平面上。
方向盤樣式短小精悍，它支持四向調(diào)節(jié)，合理的布置讓它不會(huì)擋到儀表盤。只是握感相對一般，與手心貼合度不高。
方向盤中央設(shè)有人臉識(shí)別裝置，用戶可以存儲(chǔ)自己的“Faceid”，當(dāng)識(shí)別之后車輛可以通過踩剎車直接啟動(dòng)，無需按下啟動(dòng)按鈕
中控臺(tái)應(yīng)用了大面積的軟性材質(zhì)和縫線裝飾，無論觀感和觸感都有一定高級感。
儀表盤顯示效果細(xì)膩，界面高級感強(qiáng)，不過在當(dāng)前模式下信息清晰程度不夠好，條狀速度表和轉(zhuǎn)速表讀數(shù)都不是很直觀。
多媒體車機(jī)主要針對界面UI以及流暢度進(jìn)行優(yōu)化，基本告別了上一個(gè)時(shí)代長安品牌車機(jī)界面不夠時(shí)尚的問題，功能方面在線音樂、導(dǎo)航等都能實(shí)現(xiàn)。
此外新版車機(jī)還有很豐富的手勢控制功能，系統(tǒng)預(yù)設(shè)的包括“比心”導(dǎo)航回家、“比大拇指”導(dǎo)航區(qū)公司、“比剪刀手”自拍等等，功能整體比較花哨，也確實(shí)做了比較深度的應(yīng)用適配。
屏幕下方帶有一些常用功能的實(shí)體按鍵，操作面板應(yīng)用了拉絲工藝，同樣提供了很好的質(zhì)感。
中央地臺(tái)處設(shè)計(jì)同樣講究，雖然并沒有同品牌UNI-T那么驚艷。像是車輛一些常用功能和駕駛模式調(diào)節(jié)都是實(shí)體按鍵和旋鈕操作。
全景天窗面積不小，可以一直延伸到后排乘客頭頂，對提升車內(nèi)通透感有很大幫助。
前排座椅采用雙色、一體式頭枕，主駕駛支持六向調(diào)節(jié)，乘坐感受很好，填充物柔軟并且包裹性出色。
后排座椅同樣比較柔軟，然而座墊稍短，對大腿承托不夠好。
目前車輛的內(nèi)飾中控部分還處于保密階段，所以我們先為大家展示空間。身高177cm的體驗(yàn)者落座前排，頭頂空間充裕，并且方向盤可以前后調(diào)節(jié)，坐姿相對舒展。
前排保持不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間和腿部空間都很充裕，這在緊湊型SUV中屬于很不錯(cuò)的表現(xiàn)。
后排中央的乘坐感受同樣不錯(cuò)，填充物柔軟并且地臺(tái)凸起不高。
CS55PLUS的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)，地臺(tái)處可以放兩個(gè)手機(jī)，左側(cè)帶有無線充電功能。
擋把右側(cè)為兩個(gè)杯架，或許是從設(shè)計(jì)美感角度考慮，沒有采用實(shí)用性更佳的貫通設(shè)計(jì)。
得益于電子擋把的設(shè)計(jì)，地臺(tái)下面可以騰出很大空間放置物品，開口足夠大，拿取物品相對方便。
其他地方的儲(chǔ)物空間比較常規(guī)，容積都不算小，滿足日常綽綽有余。
后備廂的裝載能力同樣令人滿意，它甚至還有同價(jià)位車型不多見的電動(dòng)后備廂功能，不知道是不是頂配專屬，如果能下放到走量配置中那真的很不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，全新CS55PLUS將搭載藍(lán)鯨NE系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱
總結(jié)：長安汽車近兩年的設(shè)計(jì)層面進(jìn)步非常明顯，先是全系年輕化運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格、而后推出一整套全新設(shè)計(jì)語言，整體的“設(shè)計(jì)質(zhì)感”上了一大臺(tái)階。全新CS55PLUS的靜態(tài)體驗(yàn)可以做到有驚喜、少遺憾、沒硬傷，當(dāng)然對于這款車我更關(guān)心它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，畢竟能夠內(nèi)外兼修、做到表里如一才是一款優(yōu)秀中國品牌汽車的特質(zhì)。（文/汽車之家蔣易辰攝/上海車展前方團(tuán)隊(duì)）
