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[汽車之家 新車圖解] 別克威朗曾經風光無限，單月銷量輕松過萬。但由于換裝了三缸發動機，在市場上迅速遇冷，變成了月銷千臺左右的“小眾”車型。正因如此，別克坐不住了，帶來了威朗(參數|詢價)Pro和威朗Pro GS，不僅顏值大幅提升，還換回了四缸發動機。

與現款威朗相比，威朗Pro（紅色）和威朗Pro GS（藍色）使用了最新的家族設計語言，飛翼式格柵更為簡潔，車頭整體更加扁平化。威朗Pro GS在車頭部分運用了更多的黑色涂裝，并配有“GS”標識，運動感更強。

新車采用LED光源的大燈，“回旋鏢”形狀的LED日間行車燈與進氣格柵處的裝飾件很好地契合，與現款車型也有一定的傳承關系。

車頭保險杠兩側的導流口是打通的，一定程度上服務于空氣動力學。

從目前已知的信息來看，新車長寬高分別為4664/1786/1472mm，現款威朗長寬高則為4723/1802/1476(1466）mm，也就是說，威朗Pro/威朗Pro GS的尺寸比現款威朗要小一些。

威朗Pro使用的是韓泰KINERGY系列輪胎，規格為205/55 R16。威朗Pro GS使用馬牌MC5系列輪胎，規格為225/45 R17。威朗Pro GS的輪圈尺寸更大，并且采用更有質感的槍灰色涂裝及紅色單活塞剎車卡鉗。另外，新車帶有無鑰匙進入功能。

威朗Pro的尾部設計整體感更強，有一定的層次關系，但對于鍍鉻裝飾的運用非常克制，排氣管采用隱藏形式，與現款威朗差異很大。

相比之下，威朗Pro GS的尾部則要運動的多。后備廂蓋上帶有黑色擾流器裝飾，尾燈也進行了熏黑處理，后保險杠兩側帶有運動裝飾，并加入了擴散器裝飾。不過，它依然是隱藏式排氣管，比較掃興。

從圖片來看，威朗Pro/威朗Pro GS依然使用前麥弗遜式獨立懸架，后橋則為扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架。

總結：

由于內飾部分還處在保密階段，本次實拍只能帶來外觀方面的解讀。必須承認，威朗Pro/威朗Pro GS顏值有了進一步提升，更加年輕了。動力方面的變化同樣不小，新車預計將使用1.5T四缸發動機，以消除現款威朗全系三缸的尷尬。

經歷了一年多的市場冷遇，相信別克早就坐不住了，要知道，當年威朗可是輕松月銷過萬的車型。然而，換裝三缸發動機后人氣一落千丈，好在別克的反應還算及時，但不知消費者還是否愿意再給威朗機會。（文/圖 汽車之家 鄭雷）