[汽車之家 新車圖解] 在2021年4月18日晚的梅賽德斯-奔馳之夜上，奔馳帶來了多款EQ系列純電動車型的首發，其中包括EQA和EQB，本文我們與大家分享EQB的靜態體驗。在純電動車中，7座SUV不多，況且還是一輛定位偏入門的緊湊型7座SUV，有意思了。EQB能否兼顧顏值與實用？看完文章你就知道了。
不出所料，EQB車身整體輪廓與GLB基本相同，它還是個方正和圓潤相結合的“家伙”。在車頭，EQB當然是采用了EQ系列車型的設計手法，黑色封閉式中網配合開眼角頭燈凸顯新能源特征。同時中網內部有兩條橫向鍍鉻裝飾，營造了穩重感，頭燈內部藍色飾條則突出精致感以及純電動身份。
前包圍兩側設有通風口造型，其中還配有類似“風刀”的設計，前包圍中間部分也設有前唇，類似小細節為這款SUV增加了些許運動感。貫穿式藍色飾條也沒有缺席，飾條很好地與前包圍線條相匹配，沒有“強行加戲”的感覺。
EQB車側線條與GLB相同，造型規規矩矩，車頂銀色行李架、車窗后部分的上揚這些都是從GLB上延續下來的設計元素。當然，新車在前翼子板還擁有“EQB”標識。
實拍車型配備了偏向舒適性的普利司通泰然者輪胎，其尺寸為235/50 R19。雙五輻輪圈造型還比較優雅，但運動感可能略有欠缺。
EQB車尾造型穩重，而且該車尾部造型與“大哥”GLC L、GLS很較高的相似度，這對于EQB的潛在用戶來說，應該是個好事。同時貫穿式尾燈是尾部設計亮點，其內部燈帶構造夠精致。
后包圍采用大面積黑色飾板裝飾，在GLB上，后包圍兩側是排氣口裝飾，而在EQB上，后包圍兩側被配以銀色飾條，這換來的視覺效果不錯，至少比假排氣口強......
EQB的內飾造型我們很熟悉不過了，這是與奔馳燃油車相同的家族式設計。連屏負責烘托科技感、檔次感，黑色+銀色的裝飾則能突出車內精致感。中控臺用料沒問題，上部分為軟性材質包裹+縫線點綴，副駕駛前方的中控臺面板擁有金屬拉絲和點陣狀裝飾，細節到位。
導流葉片很精致的圓形空調出風口在很多奔馳車型上都在用，但在EQA上，出風口內部是有玫瑰金色點綴的，相比之下，EQB的出風口可能就差點情調了。中央扶手箱前方配備多媒體控制面板，同時手機儲物格位置也很順手。
在第二排，乘客擁有獨立空調出風口以及電源接口。
EQB沿用了GLB的三排7座的“2+3+2”座椅布局，第三排座椅中間配有杯架。
再看一下EQB的乘坐空間表現，以身高175cm的體驗者為例，將主駕駛位座椅調至最低且前后適合駕駛的位置，此前體驗者擁有一拳兩指的頭部空間，表現不錯。
保持前排座椅位置不動，同一體驗者進入第二排，體驗者頭部空間為兩指；將第二排座椅調至最靠后的位置，體驗者擁有兩拳的腿部空間；但當我們將第二排座椅調至最靠前，此時已無額外的腿部空間。該車后排中間地板部分有凸起，同時該部分縱向空間不足以容納44號鞋。
我們進入第三排，體驗者基本已無頭部空間，將第二排座椅調至最靠后的位置，第三排已無額外腿部空間，但將第二排座椅調至最靠前時，第三排能擁有兩拳的腿部空間。另外從坐姿可以看出來，第三排座椅高度還是比較低的，有些“蹲板凳”的感覺。
車內儲物空間部分，常規儲物格都具備，且扶手箱、手套箱類似儲物空間的容積也不錯，第三排座椅中間的杯架深度也還算可觀。
立起第三排座椅靠背時，后備廂容積很有限，基本放幾個雙肩背包就滿了，至于后備廂底板下的儲物槽，這也只夠放點隨車小物件吧。如果是五人出行，放倒第三排座椅靠背，此時后備廂容積還是很不錯的，同時第二排座椅靠背也支持按比例放倒，便于用戶進一步拓展后備廂空間。
最后在動力及續航部分，先期推出的奔馳EQB 350 4MATIC車型最大功率215千瓦。同時，新車使用了容量為80千瓦時的電池組，在最新的CLTC工況下該車可以達到500公里的最大續航里程。
總結：
不論EQB第三排實際乘坐空間的表現如何，至少它為消費者提供了一個新選擇，如果你想買一輛純電動SUV，且你偶爾有7座應急需求，那可選車型還真不多，EQB則是其中之一。你覺得這款車會受歡迎嗎？（文/汽車之家 尤冬青 攝 上海車展前方報道團隊）
