[汽車之家新車圖解]本屆上海車展，雷克薩斯不僅公布了全新電氣化概念車LF-Z，還全球首發了新ES車型。作為中大型豪華行政轎車的中堅力量，新ES通過多方位的進化，準備在同級別陣營，再次掀起一波競爭熱潮。
前臉部分，全新設計的中網格柵，內部由L形組件構成，在保持辨識度的情況下，彰顯出不一樣的格調。LED前大燈的設計更加緊湊，引入BladeScan極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統。
懸架部分，自適應式可調懸架系統AVS，搭配直線型電磁閥，將運動響應速度以及舒適性很好的融合在一起。后懸架的支撐剛性更強，抗扭剛度和橫向剛度均得以加強。
車尾部分，設計風格依然延續了家族式經典，棱角分明的樣子依然招人喜歡。在細節之處，運動型的尾翼起到了點綴作用，橫貫式的鍍鉻飾條也將車身線條的優雅感受，很好的詮釋了一番。
多媒體系統，配備了全新觸控顯示屏，采用玻璃材質，調整了顯示屏與駕駛者之間的間距和角度，顯示屏向駕駛者移近了100mm，角度傾斜了大約5度。
天然胡桃木材質與自然雅致胡桃木色相搭配，全新推出的墨染雅致胡桃木色，看上去也是質感優異。內飾鑲邊采用激光加工工藝，一次蝕刻而成。內飾增加了秋山栗色和茶珀棕色，F SPORT車型，提供閃焰紅黑雙色搭配，同時新增了雪夜白黑，雙色內飾配色。
空間方面，體驗者身高180cm，前排頭部空間為四指。后排頭部空間為4指，腿部達到了一拳兩指。后排中間座位，座椅的柔軟度很出色，但是地板中央凸起較高。
動力方面，新款雷克薩斯ES有2.0L和2.5L兩種發動機，前者最大功率173馬力，最大扭矩208牛·米，匹配CVT無級變速箱。2.5L發動機的最大功率207馬力，最大扭矩243牛·米，根據配置不同匹配CVT無級或8AT變速箱。
總結：
從整體變化來看，新ES的誠意可以說是非常到位的，尤其是針對懸架的調整，加入了更多優化運動性能的組件，在保障舒適性的同時大幅提升駕駛感受。但是具體表現到底有多少提升，后續我們也會拿到試駕車，第一時間進行測試，也請持續關注。（文/圖 汽車之家 梁奇）