[汽車之家 新車圖解]. 這次豐田要在中國重塑皇冠品牌的形象，不僅出了掛“皇冠標的漢蘭達”——皇冠陸放，還帶來了皇冠威爾法(參數(shù)|詢價)。
從整體外觀來看，車型輪廓自然不會有變化，主要的改變集中在前臉上。從市場角度判斷，皇冠威爾法可能有平價銷售的可能，似乎還是埃爾法更被認可。
前臉更為夸張，使用了大面積黑色的格柵，不論在售的埃爾法，還是威爾法，以及這臺皇冠威爾法，在MPV行列都樹立了起了一股新的設計潮流，目前也是各種被模仿。
碩大的皇冠LOGO在車頭非常的醒目，功能上集成了毫米波雷達，為主動安全系統(tǒng)提供硬件支持。
車尾其實還是那個熟悉的威爾法，尾燈啊、后包圍等等都跟現(xiàn)款別無大恙，后備廂蓋不能從外面電動打開是專門設計的，考慮到后門面積過大，如果電動開啟一是容易打到開門者，二是如果空間不夠會傷到后備箱蓋。
內(nèi)飾也與現(xiàn)款相同，也保持了豐田標；各種功能配置也沒有特別的升級或者改變，雖然展車無法通電，但是也不難判斷出來，車機的功能和樣式還是偏老套。
不論埃爾法還是威爾法，重點在于后排，兩張舒適的座椅集成了豐富的電動調(diào)節(jié)，在長途行駛中能帶來非常舒適的乘坐感受，這也是這臺車受歡迎的一個重要因素。
不過使用時間長了之后，車門異響也確實是很明顯。
動力上也依然為2.5L混動，官方急速只有152公里/小時。在高端MPV行列中，3.5L V6的埃爾法更是“流通貨”一些，2.5L的混動版排量稍小，不是說不溝通，而是這個圈子里都喜歡V6。
總結(jié)：皇冠在很多人心中是有分量的，不過具體到這款車上可能效果不會太明顯，本身威爾法的銷售情況就不如埃爾法，畢竟國內(nèi)消費者對于保姆車的概念還是來源于埃爾法，到了這個價位和級別的選擇不僅依靠產(chǎn)品，更依靠圈層的認可，已經(jīng)是社交屬性。（文/圖 汽車之家 張可）