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[汽車之家 新車圖解] 第十一代本田思域終于與我們見面了，從第十代車型2015年發(fā)布至今總共6年的時間，我們可以看到全新車型上的諸多變化，它也迎合了目前時代市場的需求，確實需要重新審視這臺被譽為“神車”的產品了。

前臉造型與此前的原型車差異不大，雅閣附體名副其實。更加扁平化的前臉設計將這臺車的運動氣息削弱了一些，回歸了一絲沉穩(wěn)。

全新思域將提供TOURING和SPORT兩個版本車型，在外觀上也存在一些差異，包括車身套件等細節(jié)部分。另外新車還提供了8種車身顏色可選，其中包括隕石灰、晨霧藍等3種新增車身顏色。

SPORT版車型在車身裝飾上運用了大量黑色元素，包括前包圍兩側裝飾、輪圈、更大的側裙、后擾流板以及后擴散器等。

LED前燈組樣式符合本田目前家族式的設計風格，“L”型勾勒出比較鋒利的感覺，與車身線條很貼合，很有神。

側面造型依舊有不少現(xiàn)款車型的影子，包括略帶溜背樣式的設計以及C柱部分整體的布局，這部分看起來并不會像前臉那么沉穩(wěn)，依舊有著年輕的氣息。

從此前國內的申報圖信息來看，全新思域的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，車身和軸距均比現(xiàn)款國內在售車型有所加長。相比在售款車型，車身扭轉剛度提高8%，彎曲剛度提高13%，對于安全性和操控感都有幫助。

SPORT與TOURING版本提供不同樣式的輪圈供消費者選擇，而根據之前申報圖信息來看，國產的SPORT版本提供的是17英寸輪圈。

車尾的設計略帶爭議，整體變得更加簡潔化，有些過分低調了。尤其是尾燈組的布局，雖然整個燈組是與頭燈呼應的L型，但倒車燈、霧燈等區(qū)域將燈組整體撐的過于飽滿，缺少了一股銳利勁。

全新思域內飾使用了更多平直的線條，烤漆、鍍鉻等工藝也都能看到，造型更偏沉穩(wěn)。最亮眼的還是中控臺集成了出風口的蜂巢飾板。

10.2英寸的全液晶儀表可以切換不同的顯示模式和效果來滿足駕駛者的視覺習慣，除了豐富的主動安全功能外，全新思域還增加了不少輔助駕駛功能。

9英寸的中控屏幕是本田車型中最大的，如果覺得導航和多媒體功能不好用，可以直接連接蘋果CarPlay或者Android Auto，展示車型還裝配了12揚聲器的BOSE音響。

全新設計的座椅在支撐性和包裹性上都有提升，在激烈駕駛時可以給駕駛者提供更好的穩(wěn)定性，長途駕車時也能在一定程度上緩解疲勞感。

海外版將提供2.0L和1.5T兩款發(fā)動機，海外版1.5T發(fā)動機最大功率180馬力，峰值扭矩240牛·米。變速箱依舊是CVT，底盤還是前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架結構。

總結：

對于本田粉來說，思域是一個具有圖騰屬性的車型，第十一代思域相比現(xiàn)款更加沉穩(wěn)干練，車內車外的高級感也更好；配置層面，豐富的主/被動安全配置和主流的輔助駕駛配置全都可以看到。全新思域算是順應了潮流，那它還能成為本田粉心目中的圖騰嗎？（文 汽車之家 周宇軒 張益嘉 圖 官圖和網絡）