[汽車(chē)之家初步海選] 緊湊型SUV之間的競(jìng)選比對(duì)是車(chē)圈界一個(gè)避不開(kāi)的話題，在產(chǎn)品林立的如今，中國(guó)品牌緊湊型SUV尤為如此，其間的競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈的。根據(jù)網(wǎng)友的關(guān)注及購(gòu)買(mǎi)意向，我們也經(jīng)常會(huì)選擇一些熱度較高的車(chē)型來(lái)做海選，這在另一種層面也會(huì)進(jìn)一步激發(fā)它們的競(jìng)爭(zhēng)與比拼。今天，我們就選擇了四款10萬(wàn)元左右的中國(guó)品牌緊湊型SUV，分別為：長(zhǎng)安歐尚X7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、宋Pro（第二代）、哈弗初戀和帝豪S，它們也可以算是年輕勢(shì)力的新代表了。
長(zhǎng)安汽車(chē)-長(zhǎng)安歐尚X7
指導(dǎo)價(jià)格：7.77-12.99萬(wàn)元
新車(chē)特點(diǎn)：乘坐空間充裕，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)便利
● 車(chē)型簡(jiǎn)介
長(zhǎng)安歐尚X7的造型大氣穩(wěn)重，前臉處“云鷹之翼”的暗骨格柵很有辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面十分飽滿(mǎn)，20英寸的大尺寸輪圈與整體造型相當(dāng)契合。尾部的層次感比較豐富，寬幅的銀色飾板連接兩側(cè)的尾燈，下方雙邊共兩出的排氣裝飾營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感。
| 四款車(chē)型 車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)安歐尚X7 | 宋Pro | 哈弗初戀 | 帝豪S |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4705 | 4650 | 4472 | 4430 |
| 寬度（mm） | 1860 | 1860 | 1841 | 1833 |
| 高度（mm） | 1720 | 1700 | 1619 | 1573 |
| 軸距（mm） | 2780 | 2712 | 2700 | 2700 |
車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4705×1860×1720mm，軸距為2780mm。在這四款車(chē)型中，它的長(zhǎng)寬高均占有一定的優(yōu)勢(shì)，并且軸距的優(yōu)勢(shì)十分明顯，也為它寬敞的車(chē)內(nèi)空間打下了一定的基礎(chǔ)。
內(nèi)飾方面，環(huán)抱式的中控臺(tái)樣式加上流暢舒展的設(shè)計(jì)布局，帶來(lái)了不錯(cuò)的檔次感。雙10.25英寸的全液晶儀表+中控屏突顯出一定的科技含量。
中控大屏搭載了歐尚OnStyle智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，具備GPS導(dǎo)航、華為HiCar手機(jī)互聯(lián)、洗車(chē)模式等，并且它的“千里眼”、“順風(fēng)耳”這些遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的加入，豐富了用車(chē)生活，也給車(chē)主提供了便利。此外，該車(chē)還具備全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、360°全景影像、人臉識(shí)別、可開(kāi)啟的全景天窗及自動(dòng)空調(diào)等配置。
● 乘坐空間及后備廂
| 四款車(chē)型 后備廂數(shù)據(jù)對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)安歐尚X7 | 宋Pro | 哈弗初戀 | 帝豪S |
| 進(jìn)深（mm） | 945-1880 | 940-1880 | 830-1770 | 780-1680 |
| 寬度（mm） | 1010-1290 | 1070-1365 | 1025 | 925-1165 |
| 內(nèi)高（mm） | 750 | 745 | 970 | 700 |
| 后備廂是否平整 | 小的傾斜角度 | 平整 | 平整 | 平整 |
該車(chē)除了配備主/副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)的仿皮座椅外，還具備前排座椅加熱/通風(fēng)和主駕駛座記憶功能，座椅的配置在這四款車(chē)型中算是最豐富的。乘坐空間方面，176cm的體驗(yàn)者不管在前排還是后排都能獲得充裕的空間，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。后備廂的平整度尚可，不過(guò)放倒第二排座椅后，后備廂地板會(huì)存在一個(gè)小小的坡度。另外，后備廂蓋板下還設(shè)有多個(gè)儲(chǔ)物空間，整體的實(shí)用性表現(xiàn)良好。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤(pán)懸架
動(dòng)力方面，該車(chē)搭載BLUECORE 1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，并滿(mǎn)足國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是6速手動(dòng)和7速濕式雙離合變速箱。懸架方面，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。
| 四款車(chē)型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)安歐尚X7 | 宋Pro | 哈弗初戀 | 帝豪S |
| 排量 | 1.5T | 1.5T（低/高功率） | 1.5T | 1.4T |
| 最大功率（馬力） | 178 | 160/185 | 150 | 141 |
| 最大扭矩（牛·米） | 265 | 245/288 | 220 | 235 |
| 變速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/CVT |
| 懸架結(jié)構(gòu) |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式非獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
起步的的調(diào)校是一種側(cè)重家用的表現(xiàn)，動(dòng)力響應(yīng)不緊不慢。變速箱的換擋邏輯比較保守，平順性和換擋邏輯沒(méi)有問(wèn)題。底盤(pán)對(duì)于顛簸的過(guò)濾兢兢業(yè)業(yè)，整體性很好，各方面的表現(xiàn)都是力求獲得一個(gè)舒適的駕乘體驗(yàn)。
小結(jié)：
長(zhǎng)安歐尚X7擁有著較為充裕的乘坐空間和豐富的配置，因此它在性?xún)r(jià)比方面還是比較吸引人的。近期，它又推出了Geeker版車(chē)型，性?xún)r(jià)比更加的突出，并且在購(gòu)車(chē)政策方面也更加的親民，相信其在緊湊型SUV市場(chǎng)中或?qū)②A得更好的表現(xiàn)。