[汽車之家 新車圖解]近日寶馬發布了新款X3 M、X4 M(參數|詢價)雷霆版車型官圖。雙車作為中期改款車型在內外設計上都有些新東西，作為寶馬史上最強大3.0T 直列六缸發動機的擁有者，Competition（雷霆版）車型有哪些亮眼變化，咱們一起看看。新車將會在今年8月27日開幕的2021成都車展迎來全球首發。
新車的前臉變化非常明顯，格柵造型更貼近新世代家族化“雙腎”造型，并且中間原本與車身同色的“隔段”被換為黑色，遠看形成了一個整體。M系列寬大的傳統霧燈位置格柵換為了更加銳利的“L造型”，整體使用高亮黑涂裝看著更兇狠。
燈組造型明顯增加了更多的銳角設計，更加扁平化的設計也讓燈腔整體縮小很多。日行燈點亮后發現，原本現款車型連貫的日行燈被從中間“截斷”，這也是一個很明顯能分辨新老款車型的細節。
輪圈與剎車方面，依舊標配前四活塞、后單活塞制動器系統，除了標配的藍色卡鉗外還可選裝高亮黑及紅色涂裝。通風盤直徑，前：395mm/后：370mm。 21英寸M輕合金輪轂依舊提供，此外全新的892M Star Spoke鍛造輪圈每只減重2公斤重量也是本次升級的重點所在。
來到尾部，兩臺車設計思路或者說線條走向相比現款車型都沒有大的動作。造型上的變化主要集中在下包圍處，X3 M擴大了下包圍高亮黑涂裝部分，并且反光警示條的位置有所變化。X4 M突出了更多尖銳的線條，搭配亮色車漆這種高反差對比反倒是比X3 M改動更加明顯。
尾燈的造型變化，X3 M顯然比X4 M更有“誠意”，X3 M的尾燈變為了LED線條勾勒出的環形結構，日后辨識度會更高。反觀X4 M，與現款車型在尾燈方面就沒有那么大差別，依舊是長條形的扁平化設計。
內飾部分驚喜不多，不過是把之前金屬質感的飾板變為了純碳纖維飾板，并且換裝了我們非常熟悉的全液晶儀表。其他都還和現款車型保持一致，不過擋把位置變化比較大，首先是擋把造型，換擋邏輯選擇按鍵跟P擋平行了，造型上使用了更多皮質裝飾。
現款車型油門響應、懸架及轉向邏輯三個按鈕都是單獨放在控制板上的，事實上很多M系列車型都是這樣。而新車取消了這些實體按鈕，集成在了SETUP按鈕中，按下后在車機系統里單獨設置。
座椅造型與現款車型沒有區別，不過有限的信息我們可以看到，原本門板金屬質感的飾條也都換為了碳纖維材質，算是一個小升級。
動力方面，號稱寶馬最強的3.0T直六發動機可輸出375kW（510馬力）和649牛·米（雷霆版），普通版本也有352kW（479馬力）和619牛·米的動力表現，與之搭檔的依舊是8擋手自一體變速箱。新車將在8月27日開幕的成都車展首發，我們拭目以待。（文/圖 汽車之家 王申）
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