[汽車之家初步海選]緊湊型SUV陣營的可選擇性真的是容易讓人眼花，針對中國品牌、合資品牌車型都有著非常豐富的車型。如果您預算在25-35萬元左右的話，而且主要考慮豪華品牌的話，那么今天推薦的四款合資緊湊型SUV，包括奧迪Q3、雷克薩斯UX(參數|詢價)等車型，可以說是無法繞開的選擇。
◆奧迪Q3
指導價格：27.43-35.68萬元
配置方面有優勢
首先是介紹的是奧迪Q3，其實設計方面完全繼承了奧迪家族式的風格，棱角分明而且科技感十足，確實能夠得到不少消費者的青睞。配置方面，在國內是消費者非常看重的一點，都不用說中國品牌，光是相近價位的普通品牌和豪華品牌之間雞頭鳳尾的爭論就沒停止過。
通過配置不難看出，動感型的運動外觀套件從最低配到頂配全都一樣，全LED大燈配上箭矢日行燈也沒有被區別對待，19英寸的輪圈更是把氣質一下帶了起來，無鑰匙進入、倒車影像、電動后備廂，就連主動安全系統全系標配。
車內方面，全液晶儀表、中控大屏、自動空調、后排出風口一應俱全，總體來看只是缺少了座椅加熱和外后視鏡自動防眩目。不過選裝就能解決，分別需要2500和1000元。
發動機還是EA211 1.4T，EA211 EVO2 1.5T發動機將會在2022年年底投產，2023年搭載在中期改款的奧迪Q3上。
駕駛感受
動力夠不夠這個問題主要還是取決于你的需求以及你之前開的是什么車，開慣了2.0T自然會覺得這臺1.4T太肉，平時要是開1.6L自吸那就容易滿足了。但是總的來說150馬力帶動將近1.6噸的車身并不富裕，小排量增壓發動機低扭不足的先天問題被遲緩的油門響應進一步放大。初段很虛，踩了沒反應，繼續踩突破臨界點之后又會突然竄一下，不線性，不好控制。
不過這并不代表Q3毫無駕駛性可言，快速并線、盤橋的時候懸架能夠提供不錯的支撐性，沒有夸張的側傾。轉向還是奧迪一如既往的感覺，中間位置輕，隨著角度的增大力度逐漸增大，過渡得很線性。雖然你從方向盤上并不能得到什么回饋和交流，但指向性和準確性無需擔心。相比于配置，這種行駛中的高級感更能體現身價。
◆小結
首先，配置完全是夠用的，安全配置、舒適配置、科技配置，日常高頻使用的東西都有。整體動力表現雖然不弱，但日常開著還是覺得有點欠缺，駕駛感受不算從容，預算夠的話肯定還是選40 TFSI或者45 TFSI。
