[汽車之家 新車圖解] 隨著大眾MEB純電平臺的到來，大眾品牌實現落地量產的純電動新車也愈來愈多。從最初的ID.4 X到后來的ID.6 X，20萬以上的新能源市場基本已經覆蓋到位了，但20萬以內的部分仍需一款技術領先的產品。隨著上汽大眾ID.3的到來，在親民純電家轎領域，上汽大眾終于有了自己真正意義上的主打車型。
國產大眾ID.3基本延續著海外車型的特征，看起來顯得十分呆萌。封閉式前臉是不少純電動車的特有設計，為了讓車頭更有靈動感，前保險杠底部還有多邊形浮雕紋理作為點綴。
前大燈組全部采用LED為光源，細長的大燈造型有一種“深邃”的視覺效果。貫通式LED燈帶是當下的主要流行趨勢之一。
大眾ID.3定位于緊湊型車市場，從側面看它的體型也是非常短小精悍的。整車長寬高為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，整體尺寸與高爾夫差不多大。由于該車采用了短前/后懸長軸距的設計思路，座艙的縱向表現應該會比高爾夫更有優勢。
雙色低風阻式樣輪圈造型好似花瓣，十分漂亮。根據此前公布的消息，大眾ID.3未來還有一款造型更加運動的輪圈可選。前后輪胎215/45 R20的規格也很特別，雖然搭配輪圈直徑很大（20英寸），但胎面寬度仍然保持著與普通經濟型轎車較為接近的水平，在高視覺效果與低滾阻之間實現平衡。
車尾和尾燈的造型也是極其簡潔，全黑色的尾廂蓋與黑色的車頂在視覺上融為一體，C柱上也增加了多邊形紋理和色帶，增添了些許靈動感。
后風擋周圍的擾流結構尺寸很大，不僅有助于提升整車運動氣質，在梳理氣流降低風阻方面，它也有一定的實質性效果。
大眾ID.3內飾同樣采用了極簡的設計思路，年輕前衛是其主打基調。上汽大眾未來將會推出多款色彩包，內飾色彩與外觀色彩保持同步，此次我們拍攝到的一白一藍兩款車型對應內飾色彩也是一白一藍，另外還有紅外紅內、黃外灰內等多種色彩可選。
實拍的白色座艙看起來清新靚麗，就連方向盤都是白色的。中控臺和車內門板等部位由硬度不同的多種材質組合而成，座艙內還引入了30色氛圍燈，視覺效果和質感都很棒。
包括方向盤和中控臺部分的按鍵全部采用了觸控形式，電子擋把直接集成在全液晶儀表的右側，這也是大眾ID系列電動車的獨有設計。
全液晶儀表尺寸小巧，基本信息顯示較為齊全。未來部分高配版本還將配備增強現實抬頭顯示器。
MOS 3.0智慧車聯系統和10英寸中控屏是目前大眾品牌的主流配置之一，系統內部有著包括高德在線導航在內的豐富聯網功能，同時還具備手機App遠程控制、智能家居遠程控制等超前功能。中控屏面向主駕側有一定的角度偏轉，便于駕駛者操控或查看信息。
車內座椅由織物面料包裹，非對稱式紋理和雙色搭配視覺上顯得清新素雅。除了主駕電動調節和腰托之外，前排座椅內側高度可調的獨立扶手取代了傳統的中央扶手箱。
前排中央的儲物格和杯架雖然位置較低，但內部儲物空間還是比較大的，扶手箱內部和后方都帶有Type-C接口用于充電。
乘坐空間方面，身高173cm的體驗者坐入大眾ID.3的主駕駛座，將座椅調到最低后，頭部空間約為1拳+1指。當他處于后排時，頭部和腿部空間分別為4指和2拳，空間感還是比較寬敞的。
四車窗均為電動升降，不過需要注意的是，主駕側如需控制后排側窗的話，需首先按下“REAR”觸控按鍵，待“REAR”指示燈亮起時才能通過物理按鈕進行控制。
全景天幕面積很大，開啟后車內會變得十分通透，只是該天幕無法開啟通風。儲物空間方面，常規狀態下的后備廂空間規整，后排也支持4/6比例放倒來拓展裝載空間，表現與同級別車型相同。
動力方面，大眾ID.3采用了同級別中較為少見的后置電機+后輪驅動的布局，電機最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米。儲能裝置為容量為57.3kWh的三元鋰電池，官方公布的綜合工況續航約為430公里。
該車國標慢充/快充接口位于車身右后側，使用快充的話，從30%充到80%最快僅需28分鐘。
● 車型總結：
大眾ID.3有著與高爾夫十分接近的外廓尺寸，未來它將瞄準的是親民的純電動家轎市場，其競爭對手不僅包括一些中國品牌純電動車，新勢力品牌也同樣會成為其目標。大眾ID.3有著很討年輕人喜歡的時尚造型，看起來很是呆萌。大眾ID.3計劃將于今年12月上市，接下來最值得期待的就是它的價格了，敬請期待吧！（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）