[汽車之家 新車圖解] 在被新能源車型覆蓋的成都車展上，全新寶馬M4(參數|詢價)敞篷轎跑車雷霆版可能是為數不多可以讓喜歡駕駛的你興奮的車型。看到它的時候仿佛都可以幻想出在沿海公路上打開敞篷，伴隨著海風和美妙的聲浪來一場GT之旅。
全新M4敞篷版依舊延續了M4轎跑版本的格柵設計，夸張的大嘴與它性能的身份很般配，只不過在包圍的部分稍微收斂了一些，沒有那么的氣勢洶洶。
激光大燈線條犀利，沒有多余的設計，內部藍色的飾板與車身正好呼應，有了更強的整體設計感。
車身上大量的碳纖維飾板以及亮黑色飾板象征著它的身份，而且這些部分都是真的碳纖維，減重效果和視覺效果并存。
前275/35 R19后285/30 R20的前后配輪圈也使用了輕量化設計，輪胎為倍耐力P ZERO，前輪使用了6活塞卡鉗，后輪為單活塞卡鉗。
在敞篷狀態下車尾有很不錯的流線感，帶狀尾燈會讓整個車尾視覺效果更寬。在車尾下方還有碳纖維擴散器以及雙邊共四出排氣。
它的敞篷車頂采用可伸縮式織物材質，比上一代車型的折疊式硬頂輕40%，可在50km/h以內完成開閉，開閉時間需18s。
內飾大量的碳纖維材質和紅色按鈕營造了很棒的駕駛氛圍，內飾顏色的搭配也與外觀相統一，在敞篷狀態下會更加協調。
方向盤是M車型的精髓，除了傳統的多功能按鍵外還有M特定的自定義設定，碳纖維換擋撥片上也有紅色的裝飾。
中控屏使用的是iDrive 7.0系統，另外還可通過M Drive Professional “隨車教練”功能記錄漂移或圈速數據。此前已經在M4轎跑版本上體驗過，易用度和反應速度都很不錯。
除了方向盤上的快捷鍵外，擋把周圍還有很多快速調整按鍵，來滿足M車主針對駕駛路段不同來調整的需求，一鍵啟動也使用了紅色按鍵。
前排這兩張碳纖維座椅不僅僅是顏值超高，重量相比普通的座椅減重約9.5kg，包裹性和體驗也絕對可以值回票價。
后排也配備了獨立空調和兩個Type-C接口，并非只是個擺設而已。敞篷車型在后排安裝安全座椅后，放入寶寶也很便利，算是一個額外的福利。
全新M4敞篷版從老款硬頂換成了軟頂，重量更輕的同時后備廂的容積也變大，在車頂閉合的情況下官方容積從300升增加至385升
動力部分3.0升S58 B30T0雙渦輪增壓直列六缸發動機擁有最大功率375kW（510馬力），最大扭矩650N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-96km/h加速僅需3.6s。
新車還搭載M xDrive智能全輪驅動系統支持4WD，4WD Sport和2WD駕駛模式切換。
總結：
M對于所有喜愛駕駛的人來說都是夢想車庫的一員，隨著碳達峰和碳中和的背景下新能源車型越來越多，不知道純正的燃油性能車還會延續多長的時間，不過還好我們算是幸運的，依舊可以買到全新M4敞篷版這樣純正的性能車型，對于選購它的車主來說，也要好好珍惜每天在路上的時光。（文 汽車之家 曹昊旻）