[汽車之家 新車圖解] 在本屆成都車展上，我們見到了剛剛發布且已經公布價格的吉利全新一代帝豪(參數|詢價)車型，也是帝豪的第四代車型，售價區間6.99萬元-8.89萬元，從售價上就可以看出，這款車型主打是入門級的購車需求，務實！可靠！維護便利！才是它的終極追求。
全新帝豪首次采用了BMA架構，不僅于此，全新的前臉設計語言讓帝豪相比之前變得更加年輕化，盾形的進氣格柵大氣不失精致，結合黑化的LOGO，讓它具備了十足的運動氣息，相信對于年輕家庭用戶來講，它的新顏會更招人愛！
繼續往下看，全新的頭燈設計很犀利，甚至你能找到一些豪華運動轎車才有的感覺，配合下方的L形LED燈帶設計，可以這么說，從顏值上看，它非常符合一款運動型車的氣質了。
來到正面，大燈部分的結構很務實，遠光透鏡大燈+近光反射式大燈，很高效的方案，同時也可以有效的控制成本，可以說是經典又好用的組合，很符合全新帝豪務實的定位。
側面后視鏡集成了轉向燈，下方還配置了攝像頭，540°全景影像+透明底盤就問你爽不爽！
全新帝豪的側面腰線相比它的車頭要收斂不少，平直的腰線四平八穩，讓你挑不出毛病，對于一臺入門級家轎來講，“讓所有人都看著順眼”，這道題我想全新帝豪肯定早有了自己的答案。
尾部貫穿的尾燈結合稍稍黑化的特點，繼續呼應了車頭的運動氣息，這也是如今不少運動轎車都會采用的設計風格，不管你是不是真得很能跑，但起碼看起來要很有“活力”！
17英寸的雙五幅輪圈同樣走了運動風，205/50 R17的“家用規格”讓你在后續更新升級或修補替換上也可以實現低成本養車。
全新帝豪配置的佳通GitiComfort F22輪胎屬于一款偏重靜音舒適定位的輪胎，這對于一款強調務實易用的入門級轎車來講，這樣的配置并不算低。
繼續往下看，新車采用了前獨立麥佛遜，后扭力梁非獨立懸架，和老款不同的是，后懸架采用了桶簧分離設計，不僅可以降低對后廂空間的侵占，更長的桶身也能讓它在通過一些大顛簸式更不易觸底。
來到車內，你完全感覺不到這是一臺10萬元內的入門車，黑白+藍色點綴的配色很有精致感，同時車內不少面積都采用了皮質包裹，進一步的增強了這臺車的質感，也給了車主足夠的體面。
12.3英寸的儀表盤讓這款車一步到位的符合主流趨勢，平底的方向盤則營造了運動和年輕的氣息，方向盤上的按鍵也是以實用為主，對于一款務實的入門家轎來講，高頻使用、務實操作才是它的精髓。
吉利的GKUI系統一直有著不錯的口碑，10.25英寸的中控屏幕無論是操作便利性還是反應速度都不錯，該有的都有。
繼續看內飾，大量的軟性材質包裹讓這臺車的座艙看起來確實一點都不入門，白黑相見的一抹藍色更是讓它多了一分精致感和典雅。
后排采用了類似的配色方案，且后排地板也很平整。唯一要擔心的可能就是盡量少穿牛仔褲乘車……
后排還貼心的配置了USB充電和空調出風口，即便是入門車型，也不會過于懈怠后排乘客，同時后排也配置了安全座椅插口。
新車的動力部分采用了1.5L四缸自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的組合，小排量+CVT無疑是通勤代步的佳選之一，平順的輸出特性也能讓全家人都更容易駕馭它。
CVT變速箱最大的優勢還是平順，匹配小排量自吸發動機的案例也并不少，輕快好開，無門檻駕馭，這是很多人對于CVT的印象，相比老款車型，CVT變速箱和發動機的匹配更好了，結合的速度也有提升。
編輯小結：
隨著第四代全新帝豪的誕生，可以想象，國內入門級家轎的爭奪會愈發的激烈，從帝豪上我們不僅看到了如今國民車的新高度，也看到了各大車企對于入門型車全面年輕化的決心，對于全新帝豪來講，廣汽傳祺影豹、名爵6 Pro、雪佛蘭的科魯澤和別克英朗都會成為它的主要競爭對手，究竟它能不能在激烈的入門市場繼續發揚曾經的光輝，我們拭目以待。（文/汽車之家 任博 圖/成都車展前方報道團隊）