[汽車之家新車圖解] 來到2021成都車展比亞迪展臺，你很難會忽視海豚這款新車，剛在車展上市的它成了絕對C位。海豚共有4款車型，售價區(qū)間9.38-12.18萬元。
海豚是一款定位入門的小型車，廠家就更喜歡把它叫做“純電新物種”，它是海洋車系的首款車型，海洋車系是個新方向，它主打電動車，瞄準(zhǔn)的是年輕個性市場，未來海豚將在比亞迪e網(wǎng)銷售渠道售賣。
海豚最早在今年上海車展亮相，當(dāng)時它的名字還是叫EA1。前段時間廠家就已經(jīng)公布了新車的預(yù)售價格，還開啟了網(wǎng)上預(yù)訂通道，今天這臺新車終于上市了，最終價格比之前的預(yù)售價還低了3000元，不錯。
前面也說了，海豚在前段時間已經(jīng)開始接受預(yù)訂，讓很多人沒想到的是，頂配車型目前的訂單是最多的。之前我們已經(jīng)拍了也試了很多次海豚，但那時候廠家只拿出高配車型，今天在成都車展，頂配終于出現(xiàn)在展臺上，我們肯定第一時間來個詳細(xì)實(shí)拍。
頂配都有什么特別的吸引力呢？首先是這個專屬的車身顏色，它叫貝貝灰搭沖浪藍(lán)，效果挺炫。另外海豚采用雙色車身的設(shè)計，總共有5種顏色搭配組合選擇。
來看前臉的設(shè)計，線條造型比較圓潤，整個“五官”清晰分明，形象比較乖，當(dāng)然別忘了中網(wǎng)的新LOGO，挺精神。
對于這個臉，大家應(yīng)該比較熟悉了，接下來到了側(cè)面，重點(diǎn)也來了，頂配最大的亮點(diǎn)是它裝備17英寸輪圈，其它車型都只裝備16英寸輪圈，視覺效果確實(shí)贏了。
無鑰匙進(jìn)入的感應(yīng)按鍵只有一個，在主駕車門這一邊。副駕這一邊可以看看充電口，在車頭葉子板，快充和慢充接口挨在一起。
車尾的“五官”輪廓與車頭相呼應(yīng)，貫穿式的尾燈符合當(dāng)下流行趨勢，這個貫穿式LED尾燈據(jù)廠家介紹，它的設(shè)計靈感來自“海豚”躍出水面的姿態(tài)，位置燈發(fā)光面寬度僅有5mm，有著超窄的邊框設(shè)計。
內(nèi)飾方面，一眼過去是看不出頂配有什么特別的，設(shè)計和其它車型一樣，采用了大量的柔和曲線，連貫的線條貫穿整個儀表臺，營造出環(huán)抱感。
在揚(yáng)聲器罩、車窗除霜出風(fēng)口等處的設(shè)計來自水面的波紋，而空調(diào)出風(fēng)口的造型如同水面的漩渦。
到了方向盤這里，亮點(diǎn)又來了，并不是說方向盤設(shè)計有多特別，它和其它車型造型是一樣的，而且只有上下兩向調(diào)節(jié)還不太讓人喜歡。主要是它多了自適應(yīng)巡航按鍵，這個配置全系只有頂配才有。
不僅如此，頂配車型裝備的是一整套的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供車道主動保持、車道偏離預(yù)警、預(yù)測性碰撞警報、自動緊急制動和智能遠(yuǎn)近光燈系統(tǒng)等實(shí)用功能。這套系統(tǒng)確實(shí)誘人，大部分人都會喜歡，我想我已經(jīng)找到了頂配最多人買的原因了。
全系只有一款車型支持四窗一鍵升降功能，那就是頂配。買其它車型的消費(fèi)者看見頂配車窗升降按鍵可能會有點(diǎn)不爽了。
座椅的設(shè)計不錯，造型和細(xì)節(jié)裝飾很加分，一體式加鏤空頭枕，運(yùn)動感十足。座椅表面采用曲面三維包覆，以印花與純色面料拼接而成，輔以跳色包邊條，時尚味道出來了。
后備廂內(nèi)部十分平整，不過后排座椅不支持比例放倒，就算來到頂配也不例外，雖說很多小型車都是這樣的設(shè)計，但如果后排能做到比例放倒的話還是會方便不少。
頂配還有一個吸引人的大亮點(diǎn)，那就是動力，它的驅(qū)動電機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m，數(shù)據(jù)上已經(jīng)完全碾壓了其它3款車型。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁。
頂配的NEDC續(xù)航里程為401km，比中高配車型（405km）稍微低了一點(diǎn)點(diǎn)，數(shù)據(jù)不算特別突出。
在今天之前，很多人只是看了下配置表就決定買海豚的頂配。終于，廠家沒有辜負(fù)大家，你們心心念念的頂配可算來了，它的登場確實(shí)足夠驚艷，專屬顏色+大輪圈很搶眼，配置更是有殺傷力，這確實(shí)是一款值得下決心買的頂配。（文/汽車之家 王子平 攝/成都車展前方團(tuán)隊）