[汽車之家 新車圖解] 成都車展沒來，沒關系，今天總算看到大家期盼的第十一代思域(參數|詢價)的本尊了，還是最騷氣的紅色。日本原廠稱這一代思域為“爽快Civic”，因為它看起來和張牙舞爪的第十代思域有很大的不同...我指的是感覺上。接下來就由我這個思域老司機帶您來看看全新的第十一代思域有什么特別之處吧。
很多人都說，思域雙數代產品比較出眾，單數代產品比較平淡，回顧過去令人印象不是很深刻的七、九代似乎真是如此，但十一代思域真的像網上的鍵盤俠們說的那么不堪？事實上未必如此。
廠家目前還沒公布車系的各種詳細配置和價格，但提供拍攝車輛的店家表示這款車的配置就是頂配車型。大家可以看看是不是符合你心中的期望，或者到車系頁面中看看更詳細的實拍圖。
● 外觀：看起來比較成熟，少了高調卻多了幾分沉穩
很多人批評這代思域看起來平凡無奇，其實第一眼看到工信部申報圖的時候，還真有那么一點失望，但隨著越來越多海外車主提車，甚至已經出現改裝成品車，效果其實還不錯。且不論改裝之后呈現何種效果，其實今天看到它的本尊，還是有種“比照片上好看多了”的感覺，大概因為這輛車用了鮮艷的紅色吧。新車的車頭雖然沒有上一代車型那么銳利，但稍微簡單的線條卻讓人有種越看越好看的感覺。
在拍攝過程中，無意間看到雨刷上的噴水頭，其實這種設計在歐系車上常常可以看見，但是在日系車上就比較少見了。雖然這個設計并不是什么技術上的革新，但對于車主來說，也足夠貼心了。
新車型的基本架構還是基于十代思域而生，但是車身尺寸有所增長。或許就是車側的線條比較不像十代車型那么低扁（實際上它還低了1mm），所以很多人覺得它的運動感不足。相信我，如果你買紅色的話絕對有足夠的運動感。
輪胎依舊是我們熟悉的優科豪馬，尺寸也沒有變化。但是我個人認為許多不管強不強調運動化的競品們都使用了18英寸輪圈，思域海外車型也具備18英寸的選項，國內車型不考慮也來一組235/40 R18輪胎嗎？視覺效果比起17英寸的胎圈要好得多。
C柱和后備廂連接處的線條不像十代車型的設計手法，刻意將后備廂線條縮短，十一代車型反而比較強調后備廂的線條，讓人看起來有種“有頭有尾”的感覺，我個人覺得并不難看。另外你還可以注意到原本十代車型的車頂上有兩條黑色飾條，在新車型上已經消失，這是因為全新車型使用了激光焊接，不再需要這兩條飾條。
后備廂蓋上的“240”字樣，透露了新款車型的動力有所增長。雖然在滿街都是電動車的時代中，思域的加速表現已經不像當年那么驚人了，但是這些增長還是聊勝于無。
這一代車型原廠賦予的口號是“爽快”，或許第一眼它帶來的視覺沖擊性可能沒那么高，但是相對簡單以及較為圓潤的線條，讓它看起來比較具有親和性。除此之外，你會發現車輛的外觀設計都遵循一個“薄”字，例如大燈、中網乃至于整個車頭，借此營造出低重心的感覺。